昨日，武汉市公交管理办通报称，近两年，为施工让路或调整的公交线路达到127条，占全市280条公交线路的45%以上，另有12个公交站点被取消、调整。

    受影响最大的还是乘客。目前，武汉公交平均日送客量在360万人次左右，尽管有关方面提前发布改线消息，武汉公交投诉服务热线每天接到的相关投诉仍在三四十起。尽管徐东站已取消多日，昨日仍有6名乘客投诉，因不知徐东站取消，这些本来要在武昌下车的乘客，被拖到汉口161医院下车。

    武汉市公交管理办称，公交设施的更换、破坏、废弃也造成巨大浪费。仅仅一个站点的变化，需要更换车辆线路牌上百块，光制作费用就是数千元；语音报站器需重新录制，价值几万元的公交站亭被毁坏，这些都给公交管理方、营运企业带来经济负担。

    武汉交通专家胡润州称，眼下武汉正值建设高峰期，而中心城区的公交线网密集，市民已养成固定出行习惯。这些公交线路应尽可能少变、不变。

    多名乘客表示，城市发展离不开施工建设，公交为施工让路也是应该的。不过希望尽量把对公交的影响降到最低。大型施工方案应提前预留公交通道，施工时划好公交港湾站，实行公交优先信号，一些禁左道路尽量不对公交车禁左。