从奥迪Q5加价4万的态势我们就能看出来，如今的SUV市场，就是你爱买不买，想买就加价，没商量。而这种宁可冒天下之大不韪厂家也毫不惧色的销售方式也正好也说明了如今SUV市场的行情趋势！而几大车系在SUV市场的表现也可以用皆大欢喜来形容。

    根据《2011上半年SUV市场经济指数分析》报告提供的数据来看，上半年SUV市场中，自主品牌、美、日、德、韩车系均呈现正增长，其中自主品牌车系销量增幅达33.2%，位居第一；而市场规模占比第一位的是日系品牌，为39%。

    日系品牌中，日产的进步有目共睹，销量增幅为36.4%，销售额增幅30.2%；而本田和丰田却出现了负增长。并且日产品牌在上半年SUV细分市场中所占销量份额超过了本田，达到30%，仅次于丰田的41%。

    日产在SUV领域的优越表现归功于新逍客成功的小改款车型，全景天窗、全景摄像机倒车影像等性价比颇高的装备升级再加上略低于CR-V和RAV4的售价，让新逍客的销量在6月份突破了1万辆大关，同时也把本田和丰田这两个昔日的“大哥”远远地抛在身后。深知品牌深度在中国不敌本田和丰田，日产索性将逍客的定位锁定在CR-V与RAV4之下，但仅仅是价格上的“之下”，而对于消费者而言他们三者又都是城市SUV，所以受到追捧也就是理所应当，这也就带来了日产上半年SUV市场的优异表现。

    自主品牌在SUV市场仍然面临着老问题，销量大但市场规模小。上半年自主品牌以33%的销量份额却仅获得18%的销售份额而收场，这也说明了自主品牌目前仍然无法进入中价位区间SUV市场。不过自主品牌其中也不乏智者！长城汽车，多年来一直致力于SUV专业领域，并且坚持质量效益型发展道路，而31%的市场份额也足以说明长城在自主品牌SUV中的老大地位！而一直坚持自主创新的奇瑞，凭借瑞虎优异的市场表现，也分得了23%的市场份额。看来踏踏实实做产品的厂家，获得的回报同样是相当可观的。

    总体来说，德系品牌的介入让日系品牌在SUV市场面临着很大挑战，而为了挽回失去的市场，加快投放新产品的脚步也是势在必行。从之前曝光的丰田新RAV4和本田新CR-V的谍照来看，丰田和本田将很快做出反击。而雪佛兰新科帕奇的国产则属于半路杀出个程咬金，它的出现或许会让本身就已经战火激烈的SUV市场显得更加扑朔迷离。

    目前的SUV市场中低价区间出现了明显的下滑趋势，而这也警告了那些自主品牌厂商，不是随便一款车冠以SUV之名后就能从市场中分得一杯羹，很有可能是赔了媳妇又折兵。