9月股市跌跌不休、楼市成交大幅下挫，还好车市总算Hold得住。9月份，国内汽车产销形势良好，“金九月”也给今年的汽车工业打了一剂强心针。根据中国汽车工业协会最新统计资料显示，9月，汽车产销160.20万辆和164.61万辆，环比增长15.00%和19.19%，同比增长0.37%和5.52%。1~9月，汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比增长2.75%和3.62%。其中，乘用车累计产销1048.50万辆和1053.78万辆，同比增长6.04%和6.38%。
五款轿车销量超2万辆
9月比去年同期少一个工作日，影响5万辆车的生产和批发，但是“金九”车市销量仍然表现强劲，超过很多人预期。数据显示，乘用车共销售131.95万辆，环比增长20.48%，同比增长8.79%。1~9月，乘用车销量同比继续小幅提升，市场总体呈现企稳回升态势。
车型方面，凯越、朗逸、科鲁兹、赛欧、宝来，这五款轿车的销量超过2万辆，SUV的“领头羊”CR-V首次突破2万辆。
9月车市能取得佳绩，有多个原因：各地车展新车密集发布，车企促销活动增多。此外，在9月16日财政部通知发布节能车政策调整前，市场出现超前消费的短暂销售高潮，加上季度末厂家压库存，使9月狭义乘用车同比的批发和零售销量均增长10万多辆，其增长率在10%左右。
自主品牌止跌回升？
在连续多月销量下跌后，自主品牌似乎有止跌回升之势头。9月，自主品牌乘用车与上月相比，市场占有率继续小幅回升，当月共销售52.27万辆，环比增长28.30%，同比增长2.64%，占乘用车销售总量的39.61%，占有率环比增长2.41个百分点，同比下降2.43个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系等合资品牌乘用车分别销售27.04万辆、22.30万辆、14.75万辆、11.68万辆和3.91万辆，分别占乘用车销售总量的20.49%、16.90%、11.18%、8.85%和2.97%。
自主品牌轿车共销售25.23万辆，环比增长29.80%，同比增长5.11%，占轿车销售总量的27.12%，市场占有率比上月提升2.15个百分点，比上年同期下降1.09个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售20.13万辆、19.88万辆、14.27万辆、9.60万辆和3.91万辆，占轿车销售总量的21.64%、21.37%、15.34%、10.32%和4.21%。
究其原因，主要是因为节能车政策调整，自主品牌在原有节能车榜单中占比较高，因此9月销量增加。但这一因素在10月将消失，总体而言，自主品牌车型的市场竞争力仍然没有太大改善。
“银十”褪色 可能出现负增长
相比之下，“银十”估计就没那么幸运了。乘联会秘书长饶达认为，由于第一批新的节能车目录最快也要在年底才能出来，10月开局车市进入政策刚退出的市场冷淡期。一些经销商把“十一”长假期间卖的节能车开9月底的发票，报9月份的销量，使客户能拿到节能车补贴，造成一些企业9月最后一周的销量比10月第一周高几十倍，这可能使10月的汽车销量出现同比负增长。
当然，10月也有利好因素，油价每吨降低了300元，但总体来看对汽车市场的刺激有限。
一汽大众轿车三厂成都落成 年设计产能45万辆
10月13日，一个先进现代化汽车工厂，以及相关配套企业，在成都落成投产，成都这个西部重镇在全国汽车业版图上也开始变得举足轻重。作为一汽大众轿车第三工厂，该工厂完全按照德国大众全球标准兴建，最终年设计产能45万辆，目前年产能25万辆。
一汽大众轿车三厂建设项目于2009年5月9日在成都正式启动，工厂占地81万平方米、总投资77亿元人民币，拥有冲压、焊装、涂装、总装全套的四大工艺，并大量应用了国内甚至国际领先的生产工艺和设备，整体自动化率达到了60%以上。焊装车间采用国际先进的半导体激光焊接、高速滚床、激光在线检测等先进工艺及设备，使其成为国内节拍最快、产能最高、工艺最先进的焊装生产线。该厂目前规划生产NCS（新速腾）和NF（新捷达）两款产品。
成都车展跻身国内四大车展，全球汽车论坛两度落户成都，成都近来加速推进发展汽车产业。据成都市长葛红林介绍，目前成都已积聚了大众、丰田、沃尔沃等知名品牌和一汽、重汽等民族品牌，形成了轿车、客车、越野车等综合配套的汽车工业体系，成都的汽车产业已经步入高速发展的快车道。
豪华品牌销量狂飙 奔驰前三季同比增38%
今年前三个季度，梅赛德斯-奔驰在中国累计交付奔驰、smart、AMG及迈巴赫汽车超过139400辆，同比增38%，创下在华同期销售新高，其中9月共交付15815辆。国产奔驰销售也进入快车道，奔驰长轴距E级前3季度累计销量同比增长86%，新奔驰C级9月销量环比激增113.9%。
国产奥迪销量提前超去年全年
9月，国产奥迪共销售汽车29188辆，同比增幅达33%。截至2011年10月第一周，一汽大众奥迪今年累计销量已超过2010年全年——225588辆。在奥迪国产车型中，Q5 9月份销量同比增38%，达5568辆。奥迪进口车在9月表现同样突出，同比增幅达78%。奥迪品牌在全球同样表现出色。前三个季度，奥迪全球销量达973200辆，这一数字使得奥迪远远超越奔驰，在全球三大豪华品牌中排名第二，并以17%的快速增长缩小着与宝马之间的差距。
捷豹路虎9月销量同比增9成
捷豹路虎在华销量再创新高，9月销量同比增幅高达92%，第三季度销量同比增87%，单季共交付10869辆汽车，开创季度销售纪录。至此，捷豹路虎一举突破了去年全年销量，前三季度共交付29377辆汽车，同比增长60%。其中，路虎品牌前三季度交付量增至25557辆，同比增长近60%；捷豹品牌共交付3820辆汽车，同比增长达77%。
沃尔沃九月销量同比增111%
9月，沃尔沃汽车中国零售销量为4765辆，同比增长111%，前三季度总销量达33000辆。全球范围内，沃尔沃汽车9月销量为41978辆，前三季度总销量333865辆，同比增长22.5%。在国内市场，9月的明星当属XC90，近800辆的销量较去年同期增长147%。据悉，全新V60将在年底的广州车展上进行中国预展。
几匹黑马销量破万 K2上市两月跻身万辆俱乐部
上市仅2个月，单月销量已突破万辆，K2再次验证了东风悦达起亚在小型车市场的统治力。据最新数据显示：K2九月销量达10478辆，上市仅70天已累计完成销量22376辆，成为今年家轿市场销售最火的新车型之一。
CR-V 9月销量突破2万辆
9月份，CR-V销量突破2万辆，不仅成为CR-V上市以来单月销量之最，也成为中国SUV市场单一车型单月销量之最。超过2万辆的销量不仅使得CR-V雄踞SUV市场榜首，更是超越主流中高级轿车荣登9月所有中高级车市场销量之冠。
第八代索纳塔月销首次过万
据统计，9月现代汽车集团全球总销量572662辆（现代汽车359560辆，起亚汽车213102辆），同比上涨19.3%，仍保持稳步上扬态势。其中，现代汽车集团在中国市场表现格外突出，9月单月销量达到116763辆，同比上涨16%，占其全球市场份额的20.1%，登上全球最大市场的宝座。
北京现代第八代索纳塔月销首次超越万辆大关，以10015辆的销售业绩跻身最畅销中高级轿车之列。北京现代常务副总经理李峰坦言，第八代索纳塔是北京现代决战B级车市场的战略车型。李峰透露，待北京现代第三工厂竣工投产后，该公司将推出更多的中高级轿车。
马自达3累计销量破20万辆
Mazda3星骋三厢上市不久，长安马自达再传喜讯。自Mazda3三厢（2008年1月上市）、Mazda3 两厢（2010年1月上市）、Mazda3星骋三厢（2011年9月上市）系列车型不断推出以来，截至2011年10月，累计销售已经突破20万辆。
福特乘用车销量环比增40%
9月，福特品牌汽车在华批售总量达28669辆，环比劲增40%。前三季度福特在华批售销量达到385957辆，同比增长10%。其中，蒙迪欧-致胜9月单月批售销量达5791辆，同比跃升37%。
通用同比增长15.3%
今年9月，通用及旗下合资企业在华销量同比增长15.3%，至240244辆，创下通用在华有史以来单月销量的第二高，并较今年8月环比增长16.7%。今年1至9月，通用及其合资企业在华销量亦创新高，达到189.3万辆，同比增长6.6%。
广汽本田9月销量创新高
广本9月全线产品销量再创新高。雅阁以14708辆的成绩蝉联中高级车市场冠军，锋范销量也超越1万辆，奥德赛则继续领跑MPV市场，售出4173辆；国内首款合资自主车型理念S1也交出2933辆的成绩单。据悉，截至8月底止，第八代雅阁上市三年半的时间已累计产销突破60万辆，成为我国中高级轿车市场第一个单代车型最短时间达到这一纪录的车型。
