核心：生产节拍达60秒 产能35万辆 生产速腾NCS和捷达NF

　　周边：整合近30家零部件供应商 发动机基地明年投产

　　日前，一汽-大众轿车三厂在成都正式落成投产，这一大型的现代化轿车生产基地，产能将达35万辆的规模。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成在接受专访时表示：轿车三厂的建成投产是一汽-大众二十年积累的结果，是一汽-大众成熟体系能力的一次完美展现。将成熟的技术、产品、体系、流程、管理经验和人才带到成都，抢占西部制高点，并由此开启轿车产业格局的新变化。

　　成都造 大众最好的A级车

　　“无论是千人保有量，私家车上牌量，成都表现得都非常具有潜力。成都人的消费观念强，理念前卫，成都市场潜力大。选择成都作为我们的生产基地，正是看中了西部地区发展的潜力，轿车三厂起步车型更能适应区域市场需求、发展大众品牌的结构。”安铁成说。

　　目前，轿车三厂的生产节拍可达到创纪录的60秒，产能规模为35万辆，仅次于长春工厂66万辆的产能。如果算上长春第一、第二工厂的产能，一汽-大众仅长春和成都两地的产能已经超过100万辆。可见，轿车三厂目前占一汽-大众总产能的1/3，其在一汽-大众的产能布局中的地位举足轻重。

　　“成都工厂目前以生产A级车为主，但我们也为未来多平台多模块化生产预留了空间。”他在谈及成都工厂具体生产车型时，没有排除在成都生产奥迪的可能性。目前，三厂规划生产两款产品，即速腾的换代车型NCS和捷达NF，2013年产能将达45万台。

　　成都造 全球最先进的工厂

　　在轿车三厂方圆5公里的范围内，一汽-大众规划了面积达300万平米的零部件园区，整合了近30家的零部件供应商，以降低物流成本与风险，优化物流质量，确保高品质产品的生产。从2009年新工厂奠基，到目前建成投产以及周边零部件园区的规划实现，一汽-大众用30个月的时间，充分验证了企业体系能力的突破。

　　作为一汽-大众在中国西南地区全新的现代化制造基地，轿车三厂严格采用德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，并结合了一汽-大众在长春轿车二厂和奥迪全数字化总装车间的建设经验，使轿车三厂在项目管理、建设速度和工艺水平等领域，走在了国内轿车制造行业的前列，如今一汽大众成都工厂已成为大众全球60多个生产基地中最先进的工厂之一。

　　据悉，一汽-大众成都分公司的总投资额有近190亿元，而所有项目建成投产后再加上配套零部件部分，总产值有望达到1000亿元，这也将带动包括零部件园区和物流园区在内的一条完整汽车产业链条的形成。

　　成都造 世界最先进发动机

　　在企业发展过程中，一汽-大众始终关注企业公民的社会责任。在新工厂的建设方面犹是如此。轿车三厂油漆车间是国内第一条也是唯一一条零排放油漆车间。油漆车间采用了全球最先进的封闭处理废水废气技术，真正实现了零排放，做到了一个企业应该为社会所负的责任。同时，一汽-大众也致力于TSI+DSG动力总成节能环保技术的应用，兑现对社会、公众的绿色环保承诺。

　　据安铁成介绍，在一汽-大众轿车三厂三期工程建设的同时，成都发动机基地也将于2012年投产，其年产量60万台。这款型号为EA211的发动机是大众集团在全球最为先进的发动机之一，具有轻量化、功率大的特点，也是第一款能达到欧5排放标准的发动机。