“新能源”这三个字恐怕是今年度汽车界最热门的词儿了。这不，不论是厂家，还是政府，都对新能源车的未来充满了期待——呃……甚至是幻想。可是，谁又能阻挡得住新能源的步伐呢？

    牵手：PSA与宝马成立混合动力技术开发合资公司

    PSA标致雪铁龙官方10月25日宣布，在与宝马签署合作备忘录一年之后，双方的混合动力技术开发合资子公司日前正式成立并投入运行。

    该合资子公司名为宝马-标致雪铁龙电气公司，着眼于开发并制造混合动力车的驱动系统。宝马与PSA标致雪铁龙双方合计投资超过1亿欧元（当时合1.37亿美元），为宝马-标致雪铁龙电气公司打造研发中心和生产厂。其中研发中心位于德国慕尼黑，雇员400人，正致力于今年年底正式成立并开始运转；混动车部件生产厂位于法国，雇员250人，预计到2015年开始生产运作。

    宝马-标致雪铁龙电气公司的开发生产业务范围涵盖所有的电力动力总成相关零部件，包括：高压电池、电动马达、动力电子、荷载装置和能量管理软件等。该公司还将独立开发开放式技术平台，能够将零部件供应商的力量整合吸纳到开发和采购环节，并将混合动力零部件售予第三方。

    先锋：巴黎首推电动车租赁“Autolib”计划

    日前，巴黎推出了全球首个公共电动汽车租借系统，取名为“Autolib”计划（auto是汽车，lib是自由“liberate”的缩写）。它是全球首个提供公共电动汽车租借服务的系统，由巴黎市政府与开发电动汽车的法国博洛雷集团共同推出。

    10月2日，是“Autolib”计划试运行的首日，不少巴黎市民前往租车站点跃跃欲试。“Autolib”计划试运行为期两个月，如今，公共电动汽车租借系统仅限在以巴黎为中心的法兰西岛地区推行。在试运行阶段，汽车租借站点开放了33个，一共提供66辆电动汽车供100位租户试用。

    “Autolib”计划试运行将于12月初结束，12月5日将正式启用，届时，公共电动汽车的数量将增至250辆，所有的巴黎市民都可以享用。

    巴黎市负责交通事务的副市长安尼克·拉佩迪说，到明年初秋，车子租借站点将增至1100个，汽车数量也将增至2000辆，这还不是最终目标。终极目标是，至明年年底，全市将开设1000多个租借站点，配备3000辆电动汽车，届时，游客也可以租用。

    如果你想租借公共电动汽车，首先必须拥有驾照；然后要付费注册成为“Autolib”计划的会员，会员可以是年会员（需交年费144欧元）、周会员（周费为15欧元）或当日会员（日费为10欧元）；最后，用户还必须根据每次租借的时间长短来付费，租借第一个半小时收费5欧元，第二个半小时为4欧元，之后每半小时加收6欧元。

    新车：欧宝未来推出三款电动车

    日前欧宝营销总监Alain Visser称，欧宝/沃豪将于今年11月亮相首款电动车Ampera，未来还将辅以另外两款电动车，欧宝力求成为电动车行业领跑者。Alain Visser表示：“我们希望将欧宝品牌打造为电动车领域的行业龙头。”

    下个月，欧宝基于雪佛兰沃蓝达打造的首款电动车Ampera将问世，该车与沃蓝达动力构造相同，采用小型汽油发动机为电动机提供增程电力。Visser认为Ampera将有助于提升欧宝的品牌形象，未来三年内使得欧宝在电动车领域压倒对手。同时其透露，欧宝当前已经获得Ampera超过6000辆预售订单，并将目标定在明年销量突破1万辆的水平。

    除了Ampera之外，欧宝还在开发另外两款电动车。一款是今年9月法兰克福车展上首度亮相的两座RAK-e车型量产版，另外一款是电池动力的微型车。

    Alain Visser指出：“今年年底我们决定是否将RAK-e投入常规批量生产。倘若确定批产，则该车将在2013年投放到市场。”该车售价将在10000至12000欧元之间。奥地利越野摩托车厂家KTM曾参与辅助RAK-e的开发，未来或将协助生产该车。

    政策：韩国政府拟出台电动车购买激励政策

    韩国政府将实施电动车购买激励政策，为购买电动车的消费者免除420万韩元（约合人民币2.52万元）的税收。

    该新政策将于今年12月1日生效，购买新电动车的消费者消费税可免除5%，注册税可免除7%，总体来说，大概可以使消费者节省420万韩元。

    除了税收激励政策，韩国政府还公布了电动车辆的燃油标准。韩国市场目前还没有紧凑型电动车，但是通用大宇已经推出了电动车型雪佛兰Spark，现代汽车的电动车型BlueOn也将于2012年年初上市。

    配套：通用投资近3亿美元在美国生产电动车零部件

    通用汽车公司正向其密歇根州沃伦工厂投资3.25亿美元，此次投资主要用于为该厂购置生产电动车零部件所需的工具和设备。

    通用汽车公司并未透露该投资项目的开始时间和结束时间，也没有透露沃伦工厂将具体生产哪些电动车零部件，仅透露此次投资是通用与UAW上个月达成的劳资协议的一部分，在协议中，通用曾承诺向沃伦工厂进行投资。

    通用表示此次投资将为沃伦工厂新增或者保留418个工作岗位，该厂目前雇用了679名员工，占地面积210万平方英尺，目前主要为雪佛兰Traverse、别克Enclave、GMC Acadia以及雪佛兰迈锐宝生产6速变速箱。

    车围脖

    雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩:预测电动车2012年将再创新高，同时认为以中国为代表的全球背景有利于电动车市场发展。

    戈恩对雷诺-日产电动车前景表示信心十足，强调中国将出台电动车行业标准，意味着政府将宣布对电动车大力支持。在戈恩看来：“尽管中国尚未正式宣布官方立场，但无疑将支持电动车发展，而巴西则正在考虑是否扶持电动车。举例来说，如果葡萄牙取消电动车优惠刺激，而美国继续支持，则电动车产业不会受到负面影响。倘若法国、日本和英国都予以支持，而中国刚刚开始支持，则电动车前景一片光明。”

    目前雷诺-日产联盟正投入电动车开发工作，联合投资达到40亿欧元。戈恩透露：“到本月末我们将售出1.5万辆日产聆风，这已经是历史上销量最大的电动车。2016年之前，联盟将累计销售150万辆电动车。当前每个月聆风销量在美国和日本市场分别达到1500辆和1000辆。”戈恩预测到2020年电动车将占全球市场新车销量的10%。

    国内著名汽车记者李安定：让我感动的，是丰田把混合动力HEV当成一座桥，当成搭载一切新能源的载体。丰田研发的新能源车，无须另起炉灶，而是在原有的燃油混合动力车HEV的成熟基础上的继续延伸。

    给混合动力车HEV增加外部充电的功能，就成为插电式混合动力车PHEV；从PHEV中取出燃油发动机，增加电池容量，就成为纯电动车EV；在EV装上储氢罐和氢燃料电池，就成为氢燃料电池车FCHEV。说到底，无论嫁接什么能源，丰田混合动力回收能源再利用的初衷不变。

    德勤有限公司全球汽车业领导人Joe Vitale表示：调查发现，对于电动车的续航里程，消费者的普遍预期是在300公里甚至400多公里；而对于充电问题，在所有受访地区只有超过50%的受访者愿意每天充电8小时，而这一数字在中国则只有18%；对于价格，几乎所有受访者希望能用和内燃机车相同的价格或者更低，大部分受访者不愿为其支付超过3万美元，而是希望能低于2万美元。

    主管技术的丰田汽车副社长内山田竹志:看好混合动力汽车。

    他认为：“到2020年，纯电动汽车占全球销量的比重不超过5%，传统汽油车和混合动力汽车将占据超过95%的市场份额。不同国家和地区，混合动力汽车和传统汽柴油车的市场份额不同。中国及其他的一些发达国家，混合动力汽车与传统汽柴油车的比重有望为3∶7。但在印度等新兴市场中，混合动力汽车的比例可能达不到那么高，预计在10%至20%，即和传统汽柴油车的比重为1∶9至8∶2。”