F1，这是世界上速度最快的赛车比赛。在中国土地上，属于中国人自己的方程式比赛虽然只有不足两年的历史，但其影响力和赛事关注度已经让这项全新的赛事在国内赛车运动中独占鳌头。而刚刚在金港汽车城结束的中国方程式大奖赛北京站比赛，以及今天与之有关的论坛活动上，中国方程式大奖赛未来的发展格外让人瞩目。按照组委会副秘书长张金锁的说法，赛事的唯一性和专业性让中国大奖赛每年都有一些新的变化。

    新赛制让比赛更精彩

    中国方程式大奖赛从今年开始采用全新的也是中国特有的新赛制。新赛规在中汽联指派官员、发车、安全车等方面进行了调整。其中最引人注目的一条就是第二回合决赛中，倒序发车的车手由第一回合决赛的前五位扩大至了前六位。新赛规规定，第一回合决赛按照排位赛成绩顺序发车，在第二回合决赛中，发车位顺序将以第一回合决赛成绩为依据，第一回合决赛中获得第1至第6名的车手，将以倒序发车的形式，依次排列在第6至第1个发车位。倒序发车使中上游车手有机会从杆位出发，而一些顶尖车手则不得不从后面奋起直追，车手之间的竞争变得更加激烈。

    招商模式将发生变化

    未来中国方程式大奖赛还将有一个全新的变化，那就是招商模式的变化。张金锁私下透露，目前在考虑从组委会招商向俱乐部化的运营招商方式的转变。

    虽然目前中国方程式大奖赛的运营方式相对单一，但赞助金额在逐年增长，“从第一年开始可以说每年有10%~15%的增长幅度。”他说，组委会的目标其实是早日把这项赛事打造成中国人自己的F1赛事。