上周，J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车品质调查结果显示，2011年中国的新车平均故障率降低6%，韩系车以42%的故障率降幅成为品质提升最快者；另一方面，自主品牌每百辆车的故障率略有提升。

    这项调查对新车车主在买车后2到6个月中经历的故障进行了统计，结果显示：2011年新车品质平均故障率为每百辆车162次，比2010年降低6%。韩系车的平均故障率降幅达42%；欧美品牌2011年的新车品质平均故障率为每百辆车131次，较去年降低4个百分点；日系品牌新车品质平均故障率为每百辆车108次，成为品质最佳者。不过自主新车质量有所下降，故障率从去年的每百辆车224次提升至每百辆车232次，较2010年增加8%。

    J.D.Power亚太区汽车研究经理Chris Chen表示，“中国本土品牌车主上报最为普遍的故障均涉及手动变速器的挂挡。”据该调查显示，其他常见故障为空调开启时发动机动力损失，以及油耗过大。

    在涉及的11个颁奖细分市场中，日系品牌车型在其中7个细分市场获得第一，中国自主品牌车型仅在微客和入门高档中型车细分市场中分别名列第一，分别为东风小康和一汽奔腾B70。

    广汽本田再创佳绩

    在全球权威调研机构J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车质量调研报告中，广汽本田一如既往地保持了高水准，旗下的飞度、雅阁、奥德赛均位居各相应细分市场前三名。自2000年以来，广汽本田旗下车型多次荣登J.D.Power中国新车质量调研榜首。其中，雅阁曾于2001年、2004年和2006年分别获得J.D.Power新车质量调研高端高档中型车第一名，飞度继2004年、2008年夺冠后，2011年再次成为入门中型车这一细分市场的冠军车型。