今年1—10月，我国汽车产销量同比分别增长2.66%和3.15%，而这一数据在去年和前年同期则分别超过30%和40%。昨天，年末的广州车展在这样的背景下开幕。在中国车市进入低速发展时代，记者在车展上看到，许多车企将竞争从单纯比新品数量，转向比核心技术、比创新能力、比服务细节，“寒冬”中冷静下来的车企将重心放到了“内功”上。

    喊一声 “引擎启动”，一辆汽车瞬间冲出飞机——这是好莱坞大片《2012》中的经典镜头。在昨天开幕的广州车展上，上汽自主品牌首次亮相的语音云驾驶新技术“iVoka”不仅能实现电影场景，还能通过人车对话，实现查询、导航、收发短信等多种功能。上汽介绍，目前iVoka已在荣威350上安装，2—3年内将覆盖上汽所有的荣威、MG自主品牌车型。

    “一般消费者认为新车研发难，辅助设施开发简单，但这款ivoka完全不一样。”上汽品牌产品规划部总监刘涛告诉记者，ivoka的研发历时两年，集合上汽在中英两国技术中心400多名科研人员的研发力量。刘涛表示，一般汽车品牌注重汽车本身的外形、动力、舒适等，但上汽意识到中国消费者在行车过程中的对于通讯、娱乐、信息查询、导航等方面需求同样强烈，从而将这一技术的研发作为提升自主品牌实力的一大途径。新技术的创意来自用户需求，其应用同样从中国消费者的实际需求出发。据介绍，ivoka通过与移动运营商合作，除了个别增值服务外，目前主要功能都能为车主免费提供，将来这一平台上还将引入更多应用功能。

    自主品牌在研发上“精耕细作”，合资品牌更是毫无保留地将先进技术引入中国市场，缩短国内外最新技术的“同步时间”。昨天上海通用雪佛兰沃蓝达在广州车展上公布售价，中国也成为继美国之后，最先引入这款电动车的市场。通用中国总裁甘文维对记者表示，尽管中国纯电动车市场化还有诸多障碍，但这并不妨碍通用将更多新能源的“先锋产品”带到中国。除了新能源车，各合资品牌在传统车型上也强调技术升级、能耗降低。比如长安福特昨天首次宣布动力总成战略，2015年之前引入20款全新发动机和变速器，使得长安福特各款车型的平均燃油经济性将提升超过20%，同时减少超过20%二氧化碳排放。

    比拼技术的硬水准之外，车展上各车企着重展示服务能力等软实力。凯迪拉克昨天专门针对中国市场发布全新的服务战略，通用方面表示中国豪华车市场增长迅速，售后服务将成为凯迪拉克在中国豪车市场的有效竞争力。