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    推测车型：新一代奥迪A6L 2.0TSI

    其实这是全新一代奥迪A6L的第二次现身，早在10月的环保目录中就已现身一次，不过当时申报的是3.0L、2.5L、2.8L三个排量，唯独缺少了本期现身的2.0L，虽然2.5FSI万众瞩目的首次亮相国产版车型，但是从销售门槛的角度来看，2.0TSI更值符合要求，毕竟随着排量的增加需要额外让消费者支出更多的税费。

【新一期环保目录解读】

    造型本身其实没有太多可叙之处，毕竟曝光率还是关注率都非常高，很多数据对于诸多消费者而言早已了然于胸，当然需要提及的是，奥迪新A6L展示车出于夺人眼球的需要而选择了高配车型做展示，全LED化的前大灯确实炫目，但是并非全系标配，预计只有顶配才有，其实通过相关谍照也能看出这个配置细节，有网友上传谍照是全LED式，而有些谍照则显示是普通灯具，预计降低门槛的2.0TSI版本将会搭配后者。

【奥迪】

    海外公布的非加长版新奥迪A6的尺寸数据为4920/1870/1460mm，轴距为2910mm，而现销版奥迪A6L轴距为2945mm ，新版几乎接近现在的L型，很自然的国产之后新版也会做相应的拉长处理，特别是死对头之一的新宝马5Li系的轴距几乎达到了超长的3108mm后，其销量一路高歌猛进，这对奥迪的压力不言而喻，如若要超越其轴距最少要加长20厘米，即使不考虑超越问题，起码也要不落下风，中国车市的特色环境毕竟不同于国外，因此初步预计其轴距要相应的考虑到接近问题，最终的可能是100~150mm上下，当然这还只是限于推测，好在目录已上，揭晓日期已然接近。

【新一期环保目录解读】

    根据发动机型号来看，CDZ目前只出现在了奥迪A4L上，功率132Kw，虽然没有出现最高147Kw的CGM型，不过纵观整个新A6L的动力配置安排，必须在动力参数上做出取舍，要知道2.5FSI的功率是150Kw，如若推出CGM型发动机，两者势必会相互干扰，将2.5FSI车型置于一个较为尴尬的境地，不利于销售；此外在变速器方面出于降低门槛的考虑，还将推出手动版本，而在前期的2.5L、2.8L以及3.0L车型上只有单独的自动档版本。