SC7134
推测车型：长安B501
单独看编号很让人迷惑，由于编号过于靠前（悦翔是SC7136与SC7138、CX20是SC7139），很容易让人联想到现有车型的改进版上，不过生产厂地址露了马脚，这正是广州车展上全球首发亮相的长安新一代A0级轿车——B501，当然正式的上市命名有可能摒弃这个B501的称谓，根据长安的习惯，应会相应的推出一个响亮的中国式命名，此次首发出阵广州车展，可能是刻意用B501的编号来掩盖其真实的命名身份。
【新一期环保目录解读】
从前端造型上看，很容易联想至丰田卡罗拉，当然两者之间也只有这点外形上的近似度而已，其车身轮廓就能看出并无任何瓜葛，根据现场展示板公布的数据，整车尺寸为4180/1650/1465mm，轴距2410mm，非常典型的A0级车型，其轴距尺寸甚至在CX20之下，足见其定位非常明晰，就是意图替换现销的羚羊轿车，这也是为何目录编号与羚羊接近的原因之一（羚羊的目录编号为SC7135）。
根据现有的尺寸数据来推测，应该接近羚羊的平台，而车展上的底盘照也证实了这一推测，采用的是前麦弗逊独立加后多连杆独立结构，不过这个多连杆结构其实是一种非常廉价且简单的多连杆，与夏利车上的相同，其实就是两连杆式，要知道更高级别的悦翔都未采用，反而在更低一级的B501上出现，与情与理都有些说不过去，当然从成本角度看这利于B501降低开发成本，快速实现上市销售的意图，毕竟其谍照现身不过半年时间，也就是说其前期测试时间应该在一年左右。
【长安 B501】
【新一期环保目录解读】
由于身材娇小，因此主打动力配置则是1.3L发动机，与CX20相同，都是JL474Q型，最后的字母更改为“D”，这代表了整个动力参数都做了相应的调校，由原先的63Kw提升至69Kw，扭矩也相应的增加至118Nm，与车展展示车一样，目录申报也暂时只出现了5档手动版本，自动档可能是因为动力参数的调整，而导致相关测试的后延，未来可能出现自动档版本。
