也有汽车专业人士表示，从经销商的角度来分析，他们不希望压过多的资金，因此，只有将库存销售出去，自己的资金压力才不会大。

    方磊认为，其实很多车型降价也没有给销量带来明显的增长。事实上，产品质量及客户满意度的提升是当今汽车生产厂家面临的首要问题，如何使保有客户为品牌树立良好的口碑是重中之重。

    市场反响 消费者：买到降价新车，低！

    对于今年上市不久的中高级车型纷纷降价，消费者都表示“是一件好事”。

    南城的杨小姐近期刚刚以超低的价格买了一辆马自达六，包完牌才16万元。杨小姐说，她是听说有这个价格后第二天就去付款买下的。

    “我要买的K5现在优惠还是不错的，但是，我还想再等等，应该可以再优惠一些。”正在看K5的卢先生对记者说，“我看中的是K5帅气的外表，不到20万元就可以买一部外观这么漂亮的车，我觉得很抵。”

    市场动态 紧俏车型还需等

    相对于上半年上市的几款中高级车来说，下半年上市的新帕萨特和新迈腾却呈现出相反的状况，这两款车有些颜色的车型还需要订购和等待。

    新帕萨特的经销商表示，他们这款车从上市至今优惠的幅度都不大，最高也就是综合优惠到5000元，而且大部分颜色的车型都需要先下订。

    对此，汽车专业人士指出，“血统”不一样，品牌不一样，降价的幅度自然也不一样。大众的车型本身就是大家喜欢的品牌，再加上帕萨特和新迈腾从一开始就有着很忠实的粉丝，而且很多消费者对于品牌也有着相当高的忠诚度，因此，相对于同一级别的车型来说，他们的客户更加固定。