SUV是车市的一朵奇芭，一直以惊人的速度快速增长。即便在今年整体增速放缓的背景下，SUV仍然一枝独秀，保持着旺盛的发展态势。12月20日，哈弗SUV(微博) 第60万辆交车仪式在长城汽车保定总部隆重举行，这标志着国内首个SUV车型累计销量突破60万辆关口，而这与哈弗突破50万辆销量纪录的时间仅相距9个月。面对SUV车型巨大的市场潜力，几乎所有汽车厂商都进军SUV市场，今年SUV市场预计增幅将达到20%，而整个乘用车市场的增幅却不会超过5%。在中国，SUV预计将成为仅次于中级车之后国内第二大细分市场。 

    随着汽车技术的发展，SUV俨然成为各类车型的综合体。SUV不仅可以拥有越野车宽大的车身、良好的通过性，也可以拥有轿车时尚的外形、舒适的乘坐性以及愉悦的驾控感。SUV不再被冠以“油老虎”的帽子，许多SUV几乎达到与轿车媲美的油耗水平。此外，相比轿车的低矮车身，更多消费者更青睐SUV宽广的胸怀和自由的个性。随着二次购车潮的到来，许多家庭在已经拥有一部轿车的基础上，更愿意选择“体型”不同的SUV进行互补。

    十年前SUV只是被看做越野车的一个分支，而现在几乎能“跨界”的车型，都自动归入到SUV阵营。对于喜欢不断尝鲜的消费者而言，只需“跨界”一下，就可以同时享受到两种风格。

    自主品牌猛推SUV

    面对SUV的的热销，各大汽车厂商加大了SUV的导入速度。今年东风日产三箭连发，不仅引进了首款豪华跑车型SUV楼兰，改款逍客和换代奇骏也都大大提升了产品竞争力，三款车型覆盖了中级至高级SUV市场。自主品牌在传统轿车市场失利的背景下，SUV成为上位的最佳途径，而哈弗H系列和比亚迪S6的成功崛起，更为自主品牌的发展提供了可借鉴的方法。越来越多自主品牌纷纷推出了自己的SUV车型，使得原本就十分激烈的SUV市场变得更具竞争性。明年传祺GS5、华泰宝利格、吉利帝豪EX8等中高端SUV将加入竞争，希望能凭借SUV市场的东风成功上位。

    相比中低端市场的竞争，进口车和豪华高端市场SUV的增长势头更为喜人。在进口大众4S店，七成销量是由途观和途锐两款SUV车型所贡献；英菲尼迪经销商也表示，FX系列占据销量的一半；讴歌的销量几乎全由MDX所组成；而奥迪、奔驰、宝马、保时捷、路虎等豪华SUV更是呈现出“风景这边独好”，全年一直加价卖车，而且加价幅度足以搭售一辆新车。

    明年将迎来新高峰

    一面是轿车的降价甩卖，一面是SUV的加价排队，SUV的热销帮助进口车经销商赚得盆满钵盈，这成为2011年进口车市场的奇异景象。明年预计加入SUV阵营的车型至少有20余款，个性化将大行其道，既有途乐、QX56这类全尺寸大型SUV，又有MINI COUNTRYMAN、宝马X1这种小型SUV的市场，更多则是30万元到80万元之间，大、中型尺寸的SUV的天下。在2011年，进口车总销量约为80万辆，其中SUV占到了至少40万辆。随着越来越多SUV的加入，不同价格档次的市场竞争将会变得愈加激烈，SUV到底有多大的市场需求？

    国内SUV的市场容量还很大。在国外一些市场，SUV的占比为15%-20%，而在我国，目前这一比例是10%左右。另外，消费者在换车过程中，SUV是首选的车型。新华信总裁林雷认为，生活方式变化趋势给人们的消费特征和消费趋势带来了根本性的变化，在2012到2014年之间中国会进入第三次换车高峰，将继续推动新一轮SUV的发展。