近年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车产销量迅猛增加很大程度上带动了CPI的增长。汽车企业产得起车而消费者却用不起车。如今油价的不断上涨导致汽车使用环境严重恶化，更是给老百姓的经济承载力埋下了阴影。油价为何看涨不停？据石油输出国组织表示，目前全球经济正面临一连串的挑战，例如货币刺激政策退出、欧债危机进一步扩大，以及最能带动石油需求的新兴市场未能在美欧经济动荡中置身事外。基于这些因素均面临多项风险，中期油价仍将走高。

　　应对国际油价形式，我国有关人士向外界透露，近日我国已上报新的成品油定价机制，方案中除明确缩短调价周期、加快调价频率及调整挂靠油种外，另一项改变是，当国际油价在一定价格区间内波动时，有关部门将不再就每次调价下发通知，而是可能由三大石油公司按新机制自动对应调整价格。所谓“自动对应调整”指一旦达到新机制中的调价条件，三大石油公司无需等待有关部门调价通知，即可对应新机制规定价格自行宣布调价。换句话说，在现今国际油价持续走高趋势下，与国际油价接轨程度更深的新机制将使国内油价上调频率加快。

　　油价看涨的既定事实，专家指出，消费者虽然改变不了油价，但却可以自由选择省油的车。分析同样上涨的欧洲油价，解决途径不免给了我们一些启示。据了解，在欧洲柴油汽车已然成为了汽车销售市场的热门产品。官方数据显示，去年欧盟国家新增乘用车中50％为柴油车，在波兰、奥地利等国家柴油车普及率接近80%。与欧洲乘用车发展盛况类似的还包括美国、日本等汽车发达国家。为何柴油动力在国外得到追捧？源自一个“省”字。数据显示，新一代绿色柴油机可以比同排量的汽油机节省30%的燃油。

　　鉴于此，国内已有不少企业看到了中国柴油机市场广阔的前景，无论整车企业，还是发动机制造企业都纷纷发力柴油动力。以亚洲最大的绿色柴油机制造商——欧意德动力集团为代表的发动机制造企业更是高瞻远瞩，率先引进世界著名柴油发动机厂商意大利VM公司技术，同时与博世、霍尼韦尔、麦格纳等国际零部件企业建立了密切的合作关系，拥有了国内最先进、最全面的技术合作平台，打造出中国第一款达到欧五排放标准的乘用清洁型柴油机。

　　据亚洲最大的柴油动力总成制造商欧意德的高级技术人员介绍，欧意德清洁柴油发动机正是成功运用了最新一代电控高压共轨技术，在由高压油泵、公共供油管道和喷油器等部件组成的封闭系统里，喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，确保了发动机在任何工况下都能获得较高的燃油喷射压力。同时高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过控制高压油泵电磁阀开启持续时间从而对公共供油管（共轨）内的燃油压力实现精确控制，避免了传统柴油发动机各缸分别喷油产生的喷油量和喷射压力不一致现象，使发动机运转更为平顺；通过ECU精确控制喷油器电磁阀开启时刻、持续时间从而控制喷射提前角、燃油喷射量，确保了以最小的燃油消耗获得最理想的动力输出。以欧意德2.0L绿色柴油发动机油为例，其油耗仅为6.1L/100公里，比国内一些1.6L的汽油机还要低。实现了低油耗、高动力的完美结合。

　　时代变幻莫测，汽车使用环境更会随之瞬息万变。顺应当下市场对于节能减排的需求，节能技术必将笑到最后，畅行天下。