去年9月1日，落户上海的PSA亚洲总部正式运营。去年底，神龙汽车第三工厂正式动工，投产后PSA在华年产能将达到40万辆。而刚刚宣布出口车型到海外的宝马和奔驰，在中国的扩产能计划也在进行中。到2012年，宝马的产能将达到15万辆，北京奔驰的发动机工厂已经正式奠基，这是奔驰在德国本土外的首个海外发动机工厂。

    “将中国作为海外生产和出口基地，一方面是考虑到成本和资源优势，另一方面也是由于中国的汽车制造水平已经达到了全球其他市场的要求。对于那些拥有跨国汽车品牌的销售网络，却并未设有工厂的国家和地区，引入中国产汽车无论对厂家还是经销商而言，都是两相宜的选择。”贾新光说。

    对于明年，贾新光表示，随着合资车企出口海外市场经验的增加和国内市场增速的降低，合资车企未来出口车型到海外市场的比例还将增加。