2012年，奥迪预计销量将同比增长20%以上，全年销量达36万辆。为达成销量目标，奥迪将采取一系列措施。首先是提升现有业务，扩大进口车型、国产车型的产能，在产品结构上，进口车的比例将由18%提升至20%；二手车展厅增加至30-40家；车贷渗透率超过20%。2012年奥迪在华至少会引入7款全新车型，其中包括全新A6L、Q3、Q5混合动力、S/RS系列等。在2011年“史上最大规模”地引入6款全新产品之后，2012年奥迪进一步向竞争对手施压。另外，至2012年底，奥迪经销商在数量上由237家增加到300家，二线城市的网络覆盖率达到98%，三线市场达到30%。

    点评：奥迪一直以来是中国豪华车市场的领跑者，销量超过奔驰宝马。去年奥迪在中国实现了37.4%的市场增速，突破了30万辆。在此之前，奥迪曾经宣布，在未来的三年内，要累计实现100万辆的销量。这在当时被视为一个激进的目标。但现在看来，未来两年，只要年均增长8%，就可以超过这个目标。这个目标又显得有些保守了。虽然对比宝马和奔驰这两个对手在中国的增速，奥迪并不占优势，但如果考虑到奥迪的市场基数，就会知道竞争对手想超越奥迪有多么困难，2011年奥迪在中国的销量仍旧领先对手9万辆以上。

    北京现代 销售目标：80万辆

    北京现代2011年全年总销量达739800辆，顺利完成最初设定的72万辆目标。随即，北京现代公布了2012年的销量目标为80万辆。按此目标推进，北京现代未来几年也将成为迈入百万俱乐部的有力竞争者。在产能方面，北京现代位于北京市顺义区第三工厂按计划也将于2012年竣工投产。该工厂投资65亿元，一期年生产能力将达到30万辆乘用车及20万台发动机，二期最终年生产能力将达到40万辆乘用车和40万台发动机，届时北京现代将形成百万辆的销量体系。

    点评：去年，北京现代新推出的B级轿车第八代索纳塔持续保持热销状态，全年收获71484辆，成为北京现代去年最为成功的新车。从第八代索纳塔的成功可以看出，北京现代集中资源用一款重量级新车冲量，并带动品牌力上升的策略做得十分成功。今年，北京现代也将发布一辆重量级新车———全新换代伊兰特。同时，老款伊兰特并不会退役，反而将形成伊兰特、悦动、全新伊兰特三世同堂的销售格局。此外，国产ix45、现代i40旅行版也有可能在今年在国内上市。（郭尧）

    一汽马自达 销售目标：15.7万辆

    一汽马自达2011年的销量合计13.5万辆，而2012年销量目标为15.7万辆。一汽马自达产品相对单一，据了解，今年一汽马自达可能并没有全新车型引进，而将会对马自达6、睿翼、马自达8进行改款。

    点评：马自达这个品牌比较特别。许多国外品牌在国内合资时，也会有两个合资品牌的情况，但基本都会是配齐全系车型。但马自达不是，而是一个较高端，一个较低端。一汽马自达就是较高端的车系。尽管新的一年暂时没有令人惊喜的新车消息，但一汽马自达除了推出年度改款车型外，还会重点进行品质和服务提升。而“服务升级”也将是一汽马自达2012年的主题词之一。据了解，自2011年11月21日起，一汽马自达旗下全系车型的新车保修期由原先的“3年或6万公里”升级为“3年或10万公里”。这无疑是车主的好消息。

    东风悦达起亚 销售目标：48万辆

    东风悦达起亚公布其2012年的全年销售目标为48万辆，市场占有率达到3.6%以上。东风悦达起亚副总经理林钟宪表示，今年东风悦达起亚将按照计划向市场投放两款新车，增加产品数量，同时为提高客户满意度，将今年定为该品牌的“顾客满意年”。去年东风悦达起亚按照计划完成了43万辆的销售目标，并且将市场占有率从上一年的3%提升至3.6%。

    点评：东风悦达起亚这几年上升的速度非常快，市场占有率也是节节攀升，根本原因在于，该汽车企业注重了汽车设计，并且利用这些设计一步一步吸引了消费者的关注，最终获得市场的肯定。

    上海通用 销售目标：130万辆

    上海通用计划2012年完成130万辆的销售目标。上海通用高层认为，今年车市的发展会继续受到国家宏观经济发展的影响，上海通用也针对明年可能出现的市场发展好的情况以及低于预期的情况制定了相应的策略。上海通用该公司已经着手对原有两大生产基地进行产能扩张。包括投资70亿元扩建的沈阳北盛工厂三期在内，2012年年底上海通用将新增产能34万辆。

    点评：上海通用旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌，其去年销量合计123.15万辆。2012年定下130万辆、5.27%的增长率目标并不算高，去年上海通用没有太多新车入市，集中精力挖掘产品深度，基本上都是在原有车系基础上再加多型号，或改款，因此目前上海通用每个系列都有较丰富的车款。今年上海通用的重点新车是迈锐宝和别克品牌的一款SUV，“双君”已经在中高级车市场占据重要份额，为别克品牌的销量作出巨大贡献，上海通用显然相当看好该细分市场，迈锐宝的加入有望让雪佛兰的销量提升至新的层次。至于别克的SUV新品，虽然厂家仍然保密，但各种消息表明这是一款紧凑型SUV，大概相当于CR-V的级别，推出后，别克（国产车）将真正成为全系列品牌。

    吉利 销售目标：46万辆

    吉利汽车公布，2012年初步汽车销量目标为46万辆，较去年增长逾9%。

    从整车上看，吉利今年新车规模将有望达到7款，分别是帝豪EX8，帝豪EV8，全球鹰GC7 1.5L车型，全球鹰GX7，英伦SC3、SC6以及SC5-RV 1.3T车型。可以看到，吉利旗下三大品牌各占两款车型，其中两款SUV，两款A级家轿，两款A0级家轿以及一款MPV车型。

    点评：在汽车市场增长放缓的不利因素影响下，吉利汽车去年完成了销售目标的近九成，已算是自主品牌中成绩较好的了。而今年在车市形势仍未明朗的情况下，提出增长逾9%，看来还是有点难度的。但吉利也有好的因素影响，就是新车的推出非常多。但是否能够乘着新车的推出把销量提高，除了新车本身的影响外，自身品牌力的提高更是关键。

    东风本田 销售目标：超过30万辆

    东风本田新一代CR-V将于2月底上市，届时东风本田将拉开2012销售大战的序幕。东风本田计划2012年向国内市场投放5款新车型，其中包括国产新一代CR-V、小改款思铂睿、国产MPV车型Elysion以及旗下自主品牌首款车型思铭，此外还有以进口渠道引进的混合动力版Insight。

    2011年，东风本田共销售汽车25.5万辆，实现销售收入400余亿元，累计汽车产销与用户保有量双双突破一百万。随着第二工厂今年建成投产，东风本田产能不足的矛盾将得到缓解。2012年，东风本田计划导入包括自主品牌，包括合资自主品牌思铭、新一代CR-V等5新款车型上市。产销目标将超过30万辆。 点评：东风本田去年借助新思域和常青树CR-V较为顺利地完成了全年的产销任务，今年又将上市历史以来最多的车型，因此，今年的东风本田将非常忙碌，但是超过30万辆的目标顺利完成不是问题。(车贵远)

    东风乘用车 销售目标：破6万辆

    据悉，东风乘用车公司于近日发布了名为“A1计划”的中期事业计划，目标是在2012年至2016年期间，使东风风神品牌汽车累计销量达到100万辆。

    2011年，东风乘用车公司全年累计终端销售汽车28778辆，同比增长2.1%，从其制定的目标上看，东风风神今年的任务是销量必须突破6万辆，增长幅度达到100%。同时，在未来的三年之内，风神销量必须连续翻番增长。目前，东风乘用车共有3款车型在售，分别是S30、H30和H30 CROSS。另外，今年3、4月份将有望一款全新中高级车型A60上市。

    点评：可以说，东风乘用车这个销售计划是很有难度与压力的，因为这意味着今年的销售必须翻番，而且是连年翻倍才能达到。在去年销售并没有增倍的情况下，东风乘用车今年如何做到？据了解，其除了加大投入推新车之外，还将全国划分为25个大区，对营销工作进行精耕细作，加大对经销商的支持力度。据相关人士透露，厂家将给予经销商很大的经营自由度，并提供一定的经费支持。这对销量能否起到立竿见影的作用？还需要市场的检验。