一、本地汽车厂商
    广州本地的汽车品牌主要有：广汽乘用车、广汽丰田、广汽本田、东风日产四家厂商，在广州均设有工厂，2011年广州乘用车销量为25万辆，仅占全国销量的2%。一直以来，广州都是华南车市的中心，同时是汽车品牌竞争最激烈的市场，本次的“限牌令”究竟对广汽集团为首的汽车厂商产生多大的影响呢？

    广州市发改委7月3日发布了《关于加快推进“三个重大突破”2012年工作计划》，明确广州实施汽车产业发展“倍增计划”列在首位。今年汽车重大项目计划完成投资额55.6亿元，发改委表示广州“限牌令”不会影响计划的实施。

    广州汽车产业“倍增计划”包括：东风汽车花都工厂乘用车产能60万扩建项目一期；东风日产新增12万台乘用车发动机项目；北汽华南生产基地（增城）整车项目；广本年产20万台汽油发动机建设项目；广汽乘用车10-20万辆产能扩建项目等。今年新能源汽车重大项目计划完成投资额6.7亿元，其中广汽和东风日产都有纯电动车项目位列其中。

    二、经销商集团
    除了汽车厂商，广州的汽车市场还有经销商集团这一股重要力量，广物汽贸、南菱集团、广东鸿粤等经销商集团凭借着创新营销模式与强劲的实力，4S店网点覆盖范围非常广，而且还不断的开拓品牌和销售网络，在广州市场中已经形成举足轻重的作用。

    所以经销商集团多数已经发展到二三线城市，基本上覆盖了广东省乃至全国。以广物集团为例，广物汽贸以广州为中心发展到广东省内二、三线城市，以及重庆、江苏、贵州、广西、江西、山西、湖南、福建、黑龙江等多个省市都有连锁经营网点。南菱集团由去年开始也是大力开发了省内的各大城市，不过主要品牌和4S店还是集中在广州、花都。情况相同的还有鸿粤集团，其在广州、北京、深圳等地区都拥有4S品牌店，但主要网点还是集中在广州地区。

    三、二手车市场
    因为个人和单位的新车、二手车的转让、过户都在本次限牌政策以内，直接影响到广州的二手车市场，7月份开始二手车交易量直线下降，市内多个二手车交易市场根本没有人去看车，造成车辆大量积压。同时也没有人去出售二手车，因为不能过户，很多把车子寄存在二手车市场出售的二手车住都纷纷取回车辆，取消交易，二手车老板也只好退车。

    点评：广州地区的几家汽车厂商虽然身在广州，但销售面向的是全国市场，所以限牌政策对厂商的发展以及计划不会产生太大的影响。而广州的经销商集团虽然财力雄厚，但都是围绕着广州为中心的建设，自然众多4S店都集中在“本部”，也就是广州地区。在限牌政策的出台后，经销商集团的压力也非常大，发展的重点应该会逐渐向广州周边城市或者广东省外转移，广州不再是主战场。而二手车方面，因为具体政策还没有确定，所以这段时间，只能夹缝求生，如果二手车号牌不能过户，更多人愿意去购买新车，那么二手车市场的状况将非常尴尬。