集团车企调高起点 提速出口战略

　　在四年前金融危机中遭遇滑铁卢之后，自主品牌汽车出口经过从国家到企业战略的深入调整，已经重整雄风，超越金融危机之前的水平，对于自主品牌车企来说，更成为对当前国内销量下滑的有力弥补。

　　更重要的是，车企的国际战略已经基本实现从从前的“游击战”向“阵地战”，甚至技术输出的转型，大集团在后合资时代，也大举启动出口战略。

　　到目前为止，我国汽车出口仍主要以来奇瑞、长城等独立自主品牌车企，占据庞大市场份额的大集团，此前主要依赖合资体系发展国内市场，还没有系统推行出口战略。而随着后合资时代的到来，以及大集团整体战略向发展自主品牌倾斜，从近两年开始，汽车大集团也相继启动系统性的国际市场开拓计划。

　　今年4月，东风汽车公司发布了DH310海外中期事业计划，目标是到2016年，实现海外出口30万辆，占自主品牌总销量的10%。按照“四个统一(统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务)”的原则，加快构建有东风特色的海外事业运营模式。

　　而上汽集团位于英国伯明翰的子公司MG汽车英国有限公司日前宣布，该公司计划从2013年开始在长桥为欧洲市场生产新款MG3Supermini。作为上汽集团全球45亿英镑投资规划的一部分，伯明翰长桥基地将被上汽集团打造为MG3欧洲制造业务的中心。

　　未来随着自主品牌乘用车的发展提速，大集团的国际战略也将提速。