汽车顶层改革的构思
　　目前，国际无论从改治、经济、军事、文化等形势都要求中国汽车产业自主建设要从突破局部创新形象迈向整体方向推进，这是一个关键时期，处在这样非常急迫的汽车产业转型升级时期，我们要运用顶层设计的思维与构想，来进 行改革，用改革推动中国汽车产业的加快发展。

　　——我们要用一种非常规思维，来建设汽车的自主产业，关键是能控制产业的正常发展，能沿着正确、快速、升级版的路上前进，这是极为重要的。过去传统的思维常表现分散、重复、滞后状态而且地方保护主义十分麻烦，总是单纯的与GDP挂构，如有的人一定要看到路上前面有石头掉下来，才赶紧躲躲，这是看到了才跟进思维，这样是跟不上的。现在我们面临的是极为复杂，多变，不确定性的形势，要用科学、动态、系统的思维去实践，掌握客观发展规律，引导汽车产业，走向统筹 全局发展的路上。

　　——我们汽车自主业产必须建立在国家整体工业化、现代化、城镇化、可持续发展的基础上，从中国国情出发，把社会与经济复杂、多元、多样、地域化特色和历史演进过程，和汽车与自主产业建设 结合起来，用创新的制度，机制来推动汽车自产产业的发展，来建设新兴的战略性产业，以获取汽车自主产业发展的整体精神和财富的红利；

　　————当代，我们汽车产业正处在一个后合资年代，乘用车的合资在补充，商用车的合资处于大爆发期，全面的在推进。后合资年代的到来是一种客观现象，它是和前合资年代不同之处是合作更趋于平等、公正、共赢的基础上产生，有利于我们自主产业的建设，特别是一种“溢出效应”已经产生，可以做到真正的“以市场换技术”，不仅是单纯化的，我们可以“请进来”，还可以“走出去”，用多种方式在国际上进行合作，包括收购形式，这对于我们汽车产业的重组是必要的。这样，我们要让更多的国际车界来理解我们，这有利于克服中西方文明上冲突而走向融合，让大家在竞合中取得共识和共赢。

　　——当代，我们新能源汽车，重点是电动汽车正进入一个产业化发展阶段期。必须指出，至今全球电动汽车产业正处于整体的一个过渡时期，产品过渡，动力过渡，社会工程过渡，市场应用过渡，这种过渡表现为不同技术的不同成熟度上，因此要实行阶梯性产业化，市场化、商品化方针十分重要，那种技术成熟度高就实施产业化，技术成熟度低就进行试运行，不要千篇一律对待，赶紧把产业化搞起来，既求质量、也要求数量，才能真正达到有效的节能减排效果。
同时，对传统汽车改造的潜力也要充分挖掘，不能说传统汽车已没有潜力可挖了；

　　——当代，要建设国家汽车科技平台，对共性、共用高端科技，一个企业，一个地区难以完成的，要组织全国性力量统筹组织攻关，某些科技还表现是属于基础性研发的，如下一代新型的动力电池就是这样的项目，就需要国家统筹组织力量攻关。当然多数项目可以企业为主体进行科技攻关工作，这要按项目性质区别对待，这种方法比国家出钱搞补贴更重要。

　　还有，我们现在的军工系统科技相当的好，如何实行军民科技融合发展机制，既有利于军工企业发展，也有利于汽车企业的发展，寓军于民或寓民于军，要从实际出发，把军民融合工作搞好。

　　——当前，我国汽车产业重组整合工作已提到议事日程上来，从汽车产业重组主导思想上看，应以市场整合为导向，自愿合作为基础，不应是行政上单纯措施，在合作双方有利基础上，国家加以引导，走向联合重组路上；

　　——重视汽车产业人才建设是实现产业自主重大措施。当前，全球汽车产业人才战已经拉开，而且比任何历史时期都更为浓烈。我国汽车人才战略应以从实践中培育为主，因为需求量太大了，特别是对操作工人的素质培育应列入人才战略一项重点，加以有效实施。

　　在国外已出现相当大型的“中国汽车人才军团”，而在经济危机的复苏中，有相当好机遇实行人才流动率的加速，特别是对汽车各个专业的顶尖人才要抓更紧，让更多人才流转到国内，特别是对中国中、小型汽车零部件企业人才十分欠缺，要创造多样化有利于人才回归机制，也包括外藉人士在内，让他们到国内创业，这对建设专业的核心技术发展很有利；

　　——建设好生态文明的汽车社会。新型的汽车社会，表现为高科技、高生态、高人文、高感知、高共享、多维化汽车文化进化模型，表现为汽车的生态经济，人本社会有机结合，必然有力推动整个社会生态文明的建设，为适应这种生态文明社会到来，标志着新一轮汽车革命的到来。

　　新一轮汽车产业革命的运行轨迹可能是：自主型高新科技群体的技续创新和应用，成为产业革命的原动力；于是推动了以大规模定制商业模型为代表的先进生产力的形成；新型的商业模型核心价值流不断涌现，涌现向社会，将激发新型汽车社会的发达；新型的汽车社会为人类社会作出新的奉献，那些传统汽车的负面影响将逐步在过渡中消失，取代的是人、自然、汽车、生态共存和谐发展的汽车文明。

　　再次指出，党的十八大方针是我们汽车产业发展的指导方向，我们必须按科学发展观精神，实施汽车产业顶层改革的目标，要做到“科技富车”，从自由客体（物质），到思维客体（思维）和社会客体（能量）统统的都很好利用起来，形成正能量，为自主汽车产业建设服务。尽管这个顶层改革的构思还是处于探索性的，尽管这种改革将是长期性的，动态的，在不断变革中前进，但我们已经认识到，我们对汽车自主产业建设构思的共识是非常重要的，我们过去长期存在一些负面思维，传统思维必须改革，甚至出现一些“蒙昧”现象，一定要坚定的去掉。汽车产业是制造业的核心，搞好汽车产业会极大的带动我国制造业的良好发展，我们一定要敢于改革，敢于创新，一个美好的中国汽车梦一定会实现。