如今风靡全球的“SUV热”让诸多传统超豪华品牌纷纷进军这一市场，但作为国际性的豪华超级跑车制造商法拉利却始终强调无意推出SUV车型，然而这一原则将做出改变。近日网通社从欧洲媒体tuningblog获悉，法拉利将打造一款具有跨界风格的“跑车版”SUV，新车上市后将竞争对手锁定为兰博基尼Urus等超豪华SUV。近期以来法拉利在全球以及中国市场的销量均呈下降趋势，并且各大超豪华品牌相继宣称即将推出SUV车型，因此法拉利也跟紧了时代潮流，投身于SUV车型的阵营，以期待全新车型促进其市场销量的提升。
法拉利近期全球销量和中国市场销量 持续下降
根据数据显示，2014年上半年，法拉利在全球市场的总销量只有3,631辆，比2013年上半年的3,767辆，下降了3.6%。同时，在市场消费需求极高的中国市场，法拉利销量也出现了较大幅度的下滑。其2014年上半年在华销量仅为285辆。较2013年上半年344辆的销量，下滑了17.2%。
坚持不会打造SUV的法拉利公司董事长“下课” 母公司CEO兼任
此前法拉利却始终强调无意推出SUV车型，但时局形式不同，这一原则将改变。首先，坚持不会推出SUV的法拉利公司董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）已于之前“下课”，在任期内他一直强调法拉利应保持品牌与产品的稀缺与尊贵，因此表示不会去打造SUV和四门车型。接替他的是法拉利母公司菲亚特克莱斯勒汽车集团CEO马尔乔内。蒙特泽莫罗离职前还曾向媒体调侃称：“马尔乔内希望（法拉利）打造一款卡车，但我叫他放弃了。”然而随着菲亚特集团的连年亏损，以及法拉利的销量持续下跌，可以看出随着全球SUV热潮风起云涌，马尔乔内也不得不考虑拓展法拉利车型，以帮助利润和销量的提升。
马尔乔内主导保时捷SUV负责人 担任技术总监
在蒙特泽莫罗“下课”之际，法拉利前技术总监罗伯特·费德利（Roberto Fedeli）也同时离任，马尔乔内选择而接替他的人选则是来自保时捷的迈克尔·雷特斯（Michael Leiters）。雷特斯在保时捷期间曾担任SUV车型--卡宴的项目经理，他丰富的经验有望帮助法拉利重启SUV项目。据了解，雷特斯在保时捷工作多年，对SUV车型研发有丰富经验。在马尔乔内的主导下，雷特斯入职法拉利，担任首席技术官。随着法拉利原技术总监罗伯特·费德利的离任，雷特斯将接替他升任技术总监一职，这一任命将对法拉利开拓SUV车型至关重要。
包括法拉利在内的6大超豪华品牌 均将推出SUV产品
保时捷品牌也曾连年亏损，但首款SUV车型卡宴自推出以来取得巨大成功，实现了销量的复苏。虽然许多铁杆车迷认为卡宴的诞生，有失纯种跑车的正统身份；不过标榜保时捷一贯的强劲性能，以及SUV车型在空间、舒适和实用性上的全面表现，卡宴的出现立即取得了惊人的销售业绩，占据保时捷销售量的1/3强。随着保时捷SUV车型的成功推出，高端SUV细分市场开始走热，包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂在内的多家超豪华品牌也开始纷纷着手打造旗下SUV车型，法拉利也不能对此视而不见，未来推出的这款全新“跑车版”SUV车型，将起到与竞争对手抗衡的重要作用。
随着法拉利“跑车版”SUV的推出 将促进其未来销量提升
法拉利作为菲亚特集团的子公司，一直有相对独立的运营环境，但目前菲亚特集团持有法拉利90%股份，如何能够让法拉利带来最大收益使集团扭亏为盈，是CEO马尔乔内重点考虑的问题。目前，法拉利在售的车型共分为488 GTB、California T、FF和F12等5大系列，未来随着“跑车版”SUV车型的上市，将助力法拉利在全球以及中国市场销量的进一步提升。
