9月23日，大众汽车CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）正式宣布将辞职，而前不久的柴油车排放舞弊案带来的压力成为其卸任的导火索。

    文德恩表示，在“排放舞弊门”之后，大众需要新的开始，而其将通过辞职来为新的开端扫清障碍，“我对过去几天里的事情表示震惊，在大众汽车集团竟然可能发生这种程度的错误，我彻底懵了。作为CEO，我愿意接受柴油发动机违规案中的责任，并向监事会提出终止我作为CEO职务的请求。尽管我并不认为个人有什么错，但出于公司利益角度考虑还是这样做了。”

    9月18日，美国环保署EPA宣布，大众汽车在当地482,000辆柴油动力车存在舞弊现象，涵盖2009至2015款捷达（对应中国速腾）高尔夫//奥迪A3和2014至2015款帕萨特，该公司利用软件隐瞒了汽车有毒污染物排放量，从而通过污染物排放测试，实际上大众车辆排放超标将近40倍之多。

    大众此举违反了美国《清洁空气法案》，拟每辆车罚款37,500美元，总计180亿美元，成为汽车行业历史上金额最大的罚单。

    该舞弊案造成业内轰动，并且导致大众当天股价暴跌两成。美国环保署表示，将扩大调查范围，将其他车企也纳入调查中。目前已有宝马等车企发布声明称旗下柴油车辆符合美国相关法规。