11月份全球各单一市场新车销量排名座次变化不大，中国实现两成以上的大幅增长，远远超过第二名的美国。巴西市场虽然已经连续下滑21个月，但由于市场基数较大，仍然位列前十，11月份位居第六位；而俄罗斯车市经历一年多的大幅下滑，11月再次同比下跌四成以上，再次被增长强劲的意大利超过，位居十名以外。

    具体各国销量情况请参照下列文章：
    第一名：中国
    211.8万辆 连涨3个月 同比劲增24.1%
    2015年11月国内所有车型销量排行榜：多款神车创新高
    根据乘联会数据，整理出11月份国内乘用车车型销量排行榜。在对车型进行了一定的整理之后，榜单总计统计了449款车型。大众新朗逸从轩逸手中收复轿车销量冠军，哈弗H6成为首个月销量突破4万辆的SUV，五菱宏光则依然霸占MPV和所有车型的总冠军。

    11月中国狭义乘用车批发销量同比大涨24.1%，达到2,117,963辆，创近年来月度销量同比增幅之巅。从各车型销量表现看，有多款车销量创下新高，堪称神车。例如哈弗H6首次突破4万辆大关，达到40,311辆，创下中国市场SUV历来最佳单月成绩。别克昂科威则在上个月突破2万辆销量，福特锐界则闯入万辆大关，分别在中级SUV和中高级SUV中达到新纪录。

    第二名：美国
    131.8万辆 连涨3个月 同比增长1.2%
    美国11月车市仅增1.2% 大众本田奔驰下滑明显
    2015年11月份，美国市场轻型车（乘用车和轻型商用车）的新车销量为1,318,210辆，对比2014年11月份的1,301,987辆，同比仅增长1.2%。1至11月份，美国市场轻型车累计销量为15,826,634辆，去年同期销量为15,015,434辆，今年同比增幅为5.4%。

    和10月份高达13.6%的同比增幅形成鲜明对比，11月增幅不到10月份十分之一水平。但实际上并不能证明美国车市降温，原因是2014年11月美国车市表现强劲，并且销售工作日比今年同期多出两天。换而言之，用日系车在美国常用的日均销售速率DSR（Daily Selling Rate）来衡量，上个月美国车市同比提升了11.4%左右。

    第三名：日本
    31.4万辆 连跌3个月 同比下滑7.6%
    日本车市11月再跌8% 奔驰超越雷克萨斯
    日本汽车经销商协会（JADA）近日发布的数据显示，11月该国新车注册量延续了9月和10月的下滑，同比再跌近8%。

    今年11月份，包括600cc以下微型车在内，日本车市的总体新车销量为314,052辆，同比下滑了7.6%。

    其中普通乘用车同比提升1.1%至101,620辆，小型乘用车同比下滑2.0%至101,394辆，600cc以下微型车销量同比跌落18.3%至111,038辆。

    1至11月中，日本车市累计新车注册量为4,602,287辆，去年同期为5,054,660辆，同比跌幅为8.9%。

    第四名：印度
    28.8万辆 连涨5个月 同比攀升11.4%
    印度11月车市增11% 本田丰田均下滑
    印度汽车制造商协会（SIAM）日前公布了11月销量情况，继10月份20%的增长之后，上个月该国乘用车销量再次攀升了11.4%。

    今年11月，印度车市轿车销量为173,111辆，同比增长了10.4%；多功能车销量同比攀升19.7%至48,880辆。

    综合轿车、多功能车以及厢式车，上个月印度乘用车市场共售出236,664辆新车，同比上涨11.4%，去年同期为212,437辆。

    另外，上个月印度商用车销量也同比增长了8.6%至51,766辆，计入这部分销量，则11月印度市场整体新车销量为288,430辆，去年同期为260,123辆，同比增幅为10.9%。

    第五名：德国
    27.2万辆 连涨7个月 同比增长8.9%
    德国11月车市涨9% 大众品牌跌2%福特涨2成
    德国联邦机动车管理局KBA日前公布了11月新车注册量，上个月该国新车销量同比增长了约9%。

    11月份，德国新车销量为272,377辆，同比增长了8.9%；1至11月中，德国累计新车销量达到1,958,687辆，同比提升5.4%。

    大众品牌11月德国销量遭遇了2.0%的下滑，共计售出57,923辆新车，市场份额为21.3%；斯柯达则同比攀升13.3%，上个月销量为16,023辆；西雅特同比下滑3.2%至7,534辆。