实际上，新兴四国2015年的整体情况不容乐观，四国汽车总销量达到8,187,852辆，同比减少13.8%。现代汽车则实现了逆势增长，在新兴四国取得了令人瞩目的成绩：现代汽车在巴西、俄罗斯、印度和墨西哥的销量分别为204,664辆、161,201辆，476,001辆和26,251辆。

    去年, 现代汽车在巴西销量超过雷诺（181,563辆），晋升到第五位，市场占有率也从2014年的7.1% 上升到8.3%。当地战略型小型车HB20销量喜人，2014年曾排在菲亚特派力奥（FIAT palio）和大众高尔夫之后，而去年HB20共销售174,420辆，一举成为年度销量最高的人气车型。现代汽车计划于2017年初在巴西推出小型SUV，以继续扩大本地化战略车型的生产。

    现代汽车在俄罗斯首次突破两位数的市场占有率。2015年，现代汽车在俄罗斯的占有率同比增长2.9%，达到10.1%。本地化战略小型车Solaris共销售了115,868辆，紧随俄罗斯当地品牌LADA Granta之后排在第二位。小型汽车Solaris能够适应当地酷寒的气候环境，还搭载了一般用于中级车的雨刷防冻装置，自2012年开始便一直在俄罗斯进口汽车中销量排名第一。据悉，该车型将在下半年推出新款。

    印度市场同样也为现代汽车带来了好消息。2015年，现代汽车共销售了476,001辆，同比增长15.7%，再创历史新高，市场占有率也从16.2% 上升到17.3%。秉承“为印度打造适合本土市场的汽车”的战略，现代汽车的本地化战略车型也取得了成功，2015年上市的全新紧凑级SUV车型Creta在印度市场23个SUV车型中稳居第一。

    在墨西哥市场， 现代汽车成为销量排名最高的进口品牌，2015年销量同比增长超过两倍， 市场占有率从1.1%上升到1.9%。

    现代汽车会长郑梦九每次召开海外法人长会议都会强调“本地化战略车型”，今年他将环保汽车和本地化战略车型作为突破市场困境的关键。