2015年，是新能源汽车产业站在风口、激荡前行的一年，在传统燃油车走入低潮的同时，国内新能源汽车的销量实现了3倍多的同比增长，特别是纯电动汽车，更是完成了增长4.5倍的骄人业绩。“两会”前夕，国务院确定了进一步支持新能源汽车产业的措施，鼓励通过商业模式创新、多维发展推进新能源汽车产业由大变强。作为国内最早成立的新能源车企，北汽新能源不仅在2015年实现了纯电动乘用车销售超过2万辆，位居国内市场第一、国际市场第四位的业绩，还早已开始了商业模式的战略布局，通过自身的多维度发展和创新，赢得了企业发展“先机”，也为中国新能源汽车“由大变强”提供了全新思路！

    率先打造新能源汽车“生态圈”

    当前，基于互联网思维的“生态圈”一词频频出现在各行各业，无论是苹果、谷歌，还是腾讯、阿里、乐视，它们的竞争力都不仅局限在于某一款过硬的产品，更在于打造了一个闭环的生态系统。事实上，相对于传统汽车交通工具的属性，新能源汽车从本质上更接近于一款电子产品，其对充电系统的依赖、续航里程的限制、互联互通特殊要求、智能化等特点，使得它对于制造商、产业链、使用环境有了更多要求。

    作为行业内率先提出打造新能源汽车生态圈概念的企业，北汽新能源的战略同样寄望于此：通过构建生态系统，打破传统汽车企业仅仅售卖车辆的传统思维，从销售交通工具进阶至为用户提供“产品+充电+运营+服务”的一体化解决方案，将汽车生产制造、消费使用和用户生活三大圈层通过商业模式创新整合起来，最终成为城市绿色智能出行解决方案的提供者。

    不仅于此，北汽新能源已经从行业探索领先者转变为行业规模领先者。自2015年以来，北汽新能源已携手三十多家企业，共同成立了分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟，让新能源车企从过去单一的B2C模式迈向了B+2C的产业链生态圈转型。

    多维发展成果显著

    在国务院鼓励措施中明确提出的充电基础设施建设方面，过去一年来北汽新能源联合金地集团、蓝景丽家、北京停车行业协会等多方社会资源成立充电场桩联盟，通过“你出场地我建桩”的利益众享模式，打造车、场、桩的分布式智能充电系统，截止目前已经建成16536个充电桩站，其中仅公用充电桩就达3767个，并实现了对商城、居民小区和写字楼等不同类型物业的广泛覆盖。如今， 在北京集美家居、亦庄创意生活广场、北京工业大学、鹏龙大厦、权金城等多处商圈，北汽新能源的充电设施都随手可见，配合上北汽新能源“充电吧”手机APP，用户能够轻松享受附近的充电服务。

    作为最早推出的新能源汽车对私分时租赁品牌，北汽新能源旗下的GreenGo 绿狗租车已实现北京、常州和杭州地区的车辆运营，筹备并成立了天津分公司，现全国运营车辆超2300辆，是全国自有运营纯电动汽车车辆最多的分时租赁公司，并在全国设立全自助运营服务网点近90个，其中北京网点数量近70个，是北京地区已实现车桩点智能互联网点覆盖区域最广的分时租赁公司，现有注册会员数量超10万人。今年3月6日，北汽新能源与上海北斗交大签订战略合作协议，双方将在2018年形成运营2万辆纯电动汽车和超过10万会员人数的规模，成为中国新能源汽车分时租赁第一平台。

    在对公领域，目前工业和信息化部、国家机关事务管理局、中共中央直属机关党校等30个部委机关都引入北汽新能源的分时租赁项目。除此之外，46个中央国家机关部委及直属单位、在京机构、宾馆、高校、央企、国企等单位与北汽新能源接洽，商讨新能源汽车分时租赁试点应用工作。据统计，去年北汽新能源建设了70个网点，1000余个充电设施，并提供1300余辆电动车用于公务用车。对此，国务院副总理马凯曾一年两次调研北汽新能源分时租赁项目，并充分认可这个模式。

    卫蓝众创颠覆产业形态

    在产品层面，北汽新能源乘卫蓝先锋1.0、卫蓝众享2.0之势，将“卫蓝行动”升级为构建完整新能源汽车生态圈的又一重要举措。在新近发布的“十三五战略”中，启动“卫蓝行动”3.0——“卫蓝众创”计划：聘请用户和媒体作为“卫蓝体验官”，全面参与到新产品的名称定义、标识设计甚至软硬选装件的创意开发中，打造全球首款众创汽车。

    据了解，北汽新能源将为这款众创汽车开放统一的软硬件接口，邀请极具创新精神的创客、设计师、社会名人参与到产品的软硬件开发中。电影发烧友可以为它开发车载投影仪，白领可以开发车载咖啡机，甚至会有私人定制款。该举措的意义不仅仅在产品层面，更是工业4.0时代与全新消费生态的整合，是对未来汽车产业及消费形态的颠覆。

    在新能源汽车产业模式创新和多维发展的前瞻性思考和行动，展现了北汽新能源不断创新的探路者风范，也引领着新能源汽车行业的快速发展。展望“十三五”，立志要成为世界级新能源汽车企业的北汽新能源，其未来发展着实令人期待。