有车网综合消息：在奥运竞技场上，中国运动员们不断突破自我，顽强拼搏。在世界级汽车赛场上，中国插电式混动车也不甘沉默，以进取之心不断创造佳绩，捷报频传。

    连续三年参加CRC赛事并蝉联SAE组冠军，比亚迪秦成功引起国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）的关注并受邀参加，成为APRC历史上首台混动车型，比亚迪也成为APRC历史上第一支中国厂商车队。在历经艰苦高温的张掖赛段争夺后，比亚迪秦取得了APRC第六名的好成绩，同时荣获中国汽车拉力锦标赛特别贡献奖，表彰其为汽车赛事带来全新的环保理念。

    于赛事，比亚迪秦的奥运精神体现为更快更强。然于市场，其奥运精神则是尽力满足消费者需求。迄今为止，比亚迪秦累计销量已近6万辆，大多数车主对其给予了肯定评价，在第三方权威网站新能源车口碑排名中，秦以4.49分位列前三。通过他们的评价发现，动力强、配置丰富等都是他们青睐比亚迪秦的重要原因。

    一位安徽车主表示，他最先购买秦的动机很朴实，一是支持民族品牌，二是看好比亚迪在新能源汽车领域的领先性，但在使用的过程中，他收获了更多惊喜。例如，他发现秦的配置比同价位车型都要丰富，而且拥有百公里加速5.9秒的“洪荒之力”，移动电站也带来了户外旅游的别样体验。

    除了对配置和性能的肯定，从各大汽车网站上的口碑调研数据来看，消费者对比亚迪秦最为普遍的评价，还是它“节能省钱”的巨大优势。

    据该车主介绍，他每天用车约10公里，平时基本不用油，百公里平均能耗10.2度电+0.2升油（按当地油价6元/升，电价约0.6元/度计），相比百公里油耗7-8升的传统燃油车，平均每百公里节省40元左右，若一年行驶2万公里，每年可节省七八千元。

    随着新能源车准入门槛不断提高、对产品品质要求不断升级，比亚迪新能源车领域深厚的技术积淀优势将进一步凸显。同时，更高的行业标准促进产品力的提升也是必然的。从强走向更强，比亚迪秦未来势必不断打破自己所创造的“纪录”，以“奥运”精神更好地满足更多消费者需求。