有车网综合消息：相比前些年，汽车越来越便宜，但买车越来越难。

    据统计，截至2016年上半年，中国汽车保有量达2.85亿辆，平均不到5个人就有一辆汽车。随之而来的交通拥堵和环境污染问题，迫使很多地区推出限购、限行、限号等政策。过去买车只有一个硬指标：有钱；现在除了有钱，还要有社保记录、有好运气摇上号，甚至要有产权车位——部门专家悲观地研判，未来“买车难”的困扰只会越来越厉害。

    但这绝对阻挡不了中国人的买车热情！面子感（让隔壁老王羡慕妒忌恨），便捷感（随时随心从A地到B地），安全感（专属的私隐空间），紧迫感（抢先占据车牌、车位等稀缺资源）……一番分析下来，你很难找到说服中国人不买车的理由。困难再多，门槛再高，中国汽车市场的火爆现状也很难动摇。

    事实胜于雄辩。就在刚刚过去的国庆黄金周，全国各地的大中小城市趁着“金九银十”纷纷举办形形色色的车展，且人潮汹涌，场场火爆，哪怕对中国汽车产业再悲观的人，看到这样的场景必然也会信心满满。

    其中最能引起笔者关注的是，在国内以新能源汽车技术好、销量高闻名的比亚迪，其已然成为中国消费者克服“买车难”的抢手“香饽饽”。各地车展上，比亚迪的展台都是最火爆的。一位展台经理很自豪地告诉笔者：“比亚迪是国内累计销量最高的新能源品牌，单车销量非常强势，今年9月份比亚迪新能源乘用车销量再次破万。仅仅一上午，就在车展现场上收获了几十张新能源车订单，尤其是秦、唐车型，不少消费者就是直接冲着他们来的”。笔者从乘联会得到的数据也验证了这一点，9月份比亚迪秦、唐携手实现5245辆的成绩，占据了七成国内插电式混动市场份额。

    预订了一辆秦的秦先生戏称，绝不是因为自己姓“秦”才一见钟情。作为一名汽车爱好者，秦先生老早开始关注比亚迪新能源车。5秒多的起步速度令他非常震惊，车内配置比同级合资车还要丰富，70公里的纯电动续航里程是其它品牌插电式混动汽车所不具备的优势。而且只要有220V插座，在家、单位都可以充电，日常完全可以实现纯电驾驶，“以电替油”能省下不少钱。

    与秦先生聊完，笔者全程见证了销售小王用唐征服消费者的全过程。对产品非常自信的小王，说到唐的优势如数家珍：搭载比亚迪“542”技术，百公里加速4.9秒，动力猛起步快；全时电四驱，雪地/泥地/沙地随便跑。纯电续航里程80公里，上班开完全够用……小王还拉上客户跑了一圈，让客户心服口服地下了订单。“其实‘百说不如一试’，只要他们摒弃对中国品牌汽车的成见，我就有信心用试驾征服他们。毕竟我们的车就是这么犀利。“小王自豪地表示。

    除了核心产品力占尽优势，秦、唐还享受新能源汽车补贴、免征购置税等优惠政策，在上海、深圳等限购城市，也不受限购政策影响，为许多面临“买车难”烦恼的准车主打开了有车生活的另一扇大门。