呱呱坠地——从实践中走出来的“新生儿”

    宝骏，一个在2010年7月18日呱呱落地的自主汽车品牌，它是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合中国市场的乘用车品牌。至今，宝骏汽车已经走过7个年头，做为乘用车市场的一匹“黑马”，正如它的标识一样，像一匹骏马昂首阔步跑在了自主品牌乘用车行业的前列。

    自创立以来，宝骏汽车共推出宝骏630、宝骏610、宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏310w以及宝骏510等车型。宝骏所有在产车型满足了中国家庭对于用车方面的各种需求，不仅在越来越细分的汽车消费市场上不断推出不同车型满足市场需求，同时不忘坚持以用户为主导，不断加强自身产品核心竞争力。

    成长历程——被认可的伙伴

    首批产品宝骏630，宝骏610上市后，便以亲民的价格，丰富的配置，获得了广大消费者的认可，在当时的自主品牌乘用车市场的厮杀中销量一路攀升，为宝骏塑造了良好的用户口碑基础。

    在自主品牌MPV市场匮乏的年代，2014年7月宝骏730落地，成功开拓“7座家用车”的市场蓝海，到2017年1月，全新宝骏730肩负“家庭第二代车”的使命继续领导家用MPV市场，与用户并肩向完美生活进发。截止2017年6月，宝骏730系列上半年累计销售130923台，月均销超20000台，累计销量942250台。宝骏730的推出，成功填补了家用MPV市场，累计近百万的销量更是验证了用户对宝骏汽车造车理念的认可。

    宝骏560是宝骏汽车推出的首款紧凑型SUV，于2015年8月上市，宝骏560的推出无异于给了当时火热的自主品牌SUV市场投放了一枚重磅炸弹。凭借同级罕见的超大后排空间，成功定义同级suv空间表现。时至今日，宝骏560已经上市快两年，对于这台宝骏第一台suv，老车主们说的最多的就是，空间超大，皮实耐用。而累积超过55万台的销量也证明了价格与配置完美契合的新可能。

    2016年9月8日上市的宝骏310，凭借同级罕见的定速巡航，立式大屏，时尚内饰，迅速带火了低迷的小型车市场。上市不到一年，宝骏310以月均销售12000台的成绩单告诉了人们，小型车并不是冷门车系，同样可以热销。2017年上市的宝骏310w更是在预售阶段就突破了10000台大关，成功点燃了沉寂已久的家轿市场。

    宝骏510于2017年2月20日上市销售，其叛逆新潮的外观设计曾在发布会时艳惊四座。宝骏510无论从外观造型还是内饰设计上均打破了宝骏品牌原有的家族造型特征，同级首款半开式全景天窗，比肩中级车的NVH，种种迹象表明，宝骏510必将热销。而市场反响很快认证了这一点，2017年7月，宝骏510单月销量超过30000万台，以月均销20000台的好成绩直登小型suv销量冠军的宝座。在竞争激烈的suv市场，凭借高产品力和性价比，上市不到半年就成为销量佼佼者，如此增速势必给宝骏的设计师们一剂强心剂，在日后推出更加成熟完善的产品。

    每家企业都希望能持续不断的推出热销产品，并以此为目标而努力。对于宝骏的设计师来说，研发产品的核心理念就是用户需求。全国各地用户调研，深入需求沟通，了解用户明确的需求只是基本，还要挖掘用户没有说出的深入需求。车对于消费者来说，不光是自己使用的工具，更是一家人出行的保障。“每一个用户都是我们的设计师”这句话正是宝骏汽车的处世哲学，更是“以用户为核心”的最好诠释。

    收获——“中国驰名商标”

    对于创立7周年的宝骏来说，不仅各类车型成为销量排行榜前三甲上的常客，更收获了超过200万用户的认可，近期还获得了“中国驰名商标”的认定，这无疑是市场对“宝骏”品牌认可的最佳褒奖。

    作为延续五菱精神的乘用车，宝骏汽车一直将满足用户需求当作所有产品开发的核心和源头。在成为“热销车批发户”的同时，宝骏汽车用实际表现证明了，坚持对满足用户需求的投入是正确的。汽车已经不再是20年前的奢侈品，而是逐渐成为千家万户的家庭成员。为满足日益增高的用车需求，宝骏汽车在严格落实以用户为核心的理念的同时，也在同步厂家、经销商以及供应商的调配。优秀的人才培养制度，完善的经销商考核表彰体系以及严格紧密的供应商合作机制，使得宝骏汽车有更多的“底气”持续推出热销产品。

    “以用户为核心”是上汽通用五菱的造车理念，基于此，“宝骏”品牌背后所代表的物有所值，亦商亦家的特点，正在被更多的人接受，相信“需求优先”的造车哲学也一定会被更多的消费者所认可和接受。