J.D. Power的调查同时显示，超过95%的受访者在下一次购买新车时“一定愿意”和“可能愿意”选择新能源汽车。根据公安部统计数据显示，截至2017年底，全国新能源汽车保有量达153万辆，仅占汽车总量的0.7%，但新能源车跳跃式增长显著。中国汽车工业协会近日发布最新统计数据显示，尽管受春节长假影响，2月国内汽车产销环比同比均呈下滑之势，但新能源车继续保持高速增长：1月至2月，新能源汽车生产81855辆，销售74667辆，同比分别增长225.5%和200%，目前，新能源汽车产销量连续三年位居全球第一，同时其二手车的市场增速也令人瞩目。

    瓜子二手车大数据显示，2017年相比2016年，瓜子二手车新能源二手车的供给量年增幅78%，交易量年增幅141%，供给量和交易量增长显著；今年1-2月份依然保持高速增长，TOP5车型为比亚迪秦、比亚迪唐、丰田卡罗拉、雷克萨斯CT、北汽新能源EV系列，未来市场潜力十分可期。

    业内人士表示，随着首批新能源车即将进入置换期，越来越多的新能源车将进入二手市场。但残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等诸多因素，直接制约了新能源车二手市场的发展。备受追捧的新能源汽车一旦成了二手车，便会遭受冷待，二手车商因为评估能力有限纷纷拒收，再流通受阻也制约了新能源汽车的总体发展。

    对此，王晓宇坦言，目前新能源二手车的残值评估，也就是如何定价属于行业难题。在燃油二手车方面，瓜子二手车凭借近500万车辆信息及2亿车主和潜在买家的基因库，和大数据+智能算法建立的“CARS Brain”，已经成功将行业内非标准的“一时一车一价”的燃油二手车标准化定价，并实现了每10台保卖车源中就有9台基于瓜子定价售出。在新能源二手车方面，从2016年开始，瓜子已将新能源汽车从现有大数据系统中单列出来进行持续监控，随着新能源汽车保有量的增加，关于新能源车辆信息的基因库也在不断充实，目前可为用户提供部分车型的精准检测和标准定价，未来将会扩大新能源车型的范围，以更加精准的检测和定价，推动新能源二手车市场的发展。