有车网综合消息：9月17日10时许，竺延风、李绍烛、程道然、温树忠、安铁成、张祖同、尤峥、蔡玮等东风公司主要领导，按下汽车钥匙按钮，共同开启东风公司2018年科技创新大会暨东风公司技术中心第三届科技创新周的大幕。

    一同按下的，还有东风加速“五化”技术创新的快进键。

    重奖技术创新成果，发布技术规划、众创平台，颁发国家重点课题战表，展示108项创新成果……

    “快进键”代表着发展决心，“加速度”呈现的是发展态势。东风科技创新一年一小步，东风事业一年一大步。

    重奖技术创新，特等奖设百万

    2016年11月22日，东风公司召开2016年科技创新大会，吹响建设世界汽车科技强企的号角。此次大会上，东风公司对一大批科技创新优秀单位、项目和个人进行了表彰，而且加大了奖励力度。其中，奖励“十二五”突出贡献科技人才每人1台自主品牌轿车。

    “实实在在加大奖励力度，最大限度激发科技人才的创造力！今后，还会继续加大奖励力度”东风公司董事长、党委书记竺延风这次大会的讲话中特别提到。

    两年后，在东风公司2018年科技创新大会上，这个承诺再次兑现。根据今年5月份发布的《东风汽车集团有限公司技术创新奖励管理办法》，对科技进步奖、知识产权奖、科技创新人才奖等的奖励额度做了大幅提升。

    “提升后的公司科技进步奖特等奖的奖励额度为100万，一等奖的奖励额度为20万；公司专利金奖的奖励额度为10万元/项，专利优秀奖为5万元/项。科技人才奖为10万元/人。”东风公司党委常委、副总经理尤峥在科技创新工作报告中说。

    “东风自主品牌乘用车产品全生命周期管理(PLM)系统开发应用”等9个项目、“东风雷诺15万辆乘用车工业化自主创新与实践”等41个项目、“模具自动化控制模拟器的开发”等77个项目分别获得2017年度科学技术进步奖一等奖、二等奖、三等奖，现场受到表彰。

    人才是科技创新的核心要素，对人才的重视，反映的是对科技创新的态度。

 

    竺延风在开幕式讲话的开篇讲了两个故事，一个是登月者阿姆斯特朗的，一个是著名科学家居里夫人的。

    “阿姆斯特朗登上月球时说过，这是个人的一小步，却是人类的一大步。而对东风公司而言，每个工程师每年进步一小步，我们这个团体每年就是一大步。”

    “居里夫人讲道，如果能追随理想而生活，本着正直自由的精神，勇往直前的毅力，诚实而不自欺的思想而行，则定能臻于至善至美的境地。这应该成为东风科技工作者的追求，他们的荣誉不是奖金，不是名利，不是奖章，而是他们的成果贡献于社会、贡献于东风、贡献于祖国、贡献于民族。”

    东风公司重视科技人才，弘扬科技知识分子、工程师特有的文化，尊重他们的个性，肯定他们的贡献，为他们创造“心无旁骛干研发”的氛围。

    人人可创新，人人会创新

    重奖之外，东风公司还摒弃一切捆绑手脚的繁文缛节，鼓励科技工作者多出成果、出好成果，真正做到“我创造，我快乐”。

    “科技创新要从制度创新着手，强化激励机制，充分调动各类科技人才的积极性，激发各类科技人才的创新活力和潜力。”东风公司总经理、党委副书记李绍烛说。

    据介绍，9月初，《东风汽车集团有限公司众创中心运行管理办法（试行）》已正式发布，公司每年拿出一个亿用于对众创项目的孵化支持。项目的征集和评审工作将在后续陆续启动。通过“众创中心”体系的构建，创新科研项目管理机制，为大众创意项目的培育和战略风险项目的实施提供支持。

    在东风，全员创业创新的积极性被充分激发，人人可创新、人人会创新的生动局面正在形成。

    作为技术中心“十三五”期间自主创新机制的落地举措之一，“智慧生态圈”已运行一年。2018年“智慧生态圈”充分利用互联网资源、应用信息技术，建设Wind-T平台，实现向外覆盖，打通外部创意渠道。2018年度“智慧生态圈”创意征集启动后，应用Wind-T面向东风全集团员工共征集222项创意提案。

    根据层层评选，2018年度“智慧生态圈”十大创意尘埃落定。开幕式上，来自顿栋梁等10位员工的10项创意提案，荣获2018年度“智慧生态圈”十大创意奖。

    在“智慧生态圈”创新模式的基础上，东风公司技术中心副主任周剑光在活动开幕式上还发布了技术中心“众创平台”，成为科研项目管理机制的又一次创新。

    作为东风公司技术中心先行技术研究平台孵化的首个“双创”项目，“创想空间”创新工作室，一支由20多岁青年汽车工程师组成的车队——东风AEOLUS车队于2017年代表东风自主品牌征战北京GPGP金港大奖赛，在4站7回合的赛事中,囊括两个冠军、两个亚军和三个季军。今年，搭载多项先进技术的A60 Race Car成为车队的新“伙伴”，将再次出征。

    体制机制的创新大大激发了科技人员的活力，加速形成了东风公司的创新动力和技术实力。过去5年，东风公司累计投入科技活动经费845亿元，其中2017年投入177亿元，占产品销售收入的比重超过6%。专利申请合计9015项，其中发明专利申请合计1562项，专利申请遍及美国、日本等国家。

    聚焦“五化”，劲吹创新之风

    11辆前沿技术样车，108项东风自主创新最新成果，7个国家45位外部专家学者，4场大咖对话、12场论坛交流及技术推介、82场技术发表，在东风公司投资20亿扩建的技术中心二期大楼里，一场聚焦“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）的科技盛宴正在进行。

    “我们召开这样的科技大会，是务实的、踏踏实实的交流，不是口号，不是没有现实意义的空谈。”竺延风说。

    本届“科技创新周”展区包括新机构技术展区、智能化网联化展区、电动化展区、造型创意展区、越野技术展区以及东风出行“DF GO”共享化展区、供应商展区，从“五化”领域全方位展示了东风公司一年来的技术创新成果。

    “这个技术和现在通用技术相比，就好比数码相机与胶片机。”东风技术中心车身部员工孙西峰自豪地向观众介绍，“这是一款运用二氧化碳作为制冷剂的热泵空调系统，现在已经改进到第三代了。它不仅节能环保，而且这项技术东风公司拥有专利，可以说世界领先！”

    “我想在附近找一个有碳烤羊腿、人均消费100元左右的餐厅”，参加现场体验的观众洪禺发出这句口令后，搭载WindLink3.0人工智能车机系统的全新一代东风风神AX7秒懂，迅速在屏幕上推荐匹配的结果。

    WindLink3.0具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的四极特色，还可以实现自我学习、能听得懂人复杂语言等。未来三年，该系统将运用到东风风神全系产品。

    就在活动开幕前一天，9月16日，搭载“FutureLink3.0”车联网系统的“智能社交SUV”东风风行T5在深圳上市。该系统可以帮助东风风行拉近与车主的距离，助力东风风行乃至整个汽车产业更高效、更便捷地走进互联网生态。

    站在智能网联的风口，为汽车安上的“智能大脑”远不止这些。现场的室外展示区，一辆通过LTE/5G网络遥控的无人驾驶车疾驰。真正的驾驶员坐在操作室内，在毫秒中让室外试验车辆同步完成启动、加速、减速、转向……

    在MiniBus无人驾驶车旁，东风公司技术中心整车部员工罗丰山介绍，“这是为解决最后一公里的痛点而设计的无人驾驶微型公共汽车，由中国移动公司、华为公司共同提供配套技术支持，东风MiniBus将开启公共交通出行新模式。” 2019年MiniBus无人驾驶车计划在东风公司技术中心园区内进行示范运行，尔后将逐步推向全国。

    这只是智能网联的一个缩影。据介绍，东风自主乘用车智能网联汽车2017年已完成基于高速公路的自动驾驶样车研发，实现高速公路多环境条件下自动驾驶系统验证， 2018年4月取得重庆自动驾驶道路试验牌照。目前，技术中心园区已完成LTE-V/5G车联网试验网络建设，实现了园区内所有道路的视距覆盖，进入远程驾驶技术验证。下一步，东风公司将打造湖北省首个LTE-V/5G车联网基站示范区，促进并引领湖北省5G产业的发展和进步。

    401公里续驶里程的东风风神E70周年版、全新一代东风风神AX7 PHEV混合动力版……众多实力展品，指向了东风公司科技创新的另一个重要方向——新能源汽车。

    “充电10分钟，续航百公里”，东风公司技术中心员工王哲说，“这款东风风神新推出的E70周年版只需30分钟就能从电量10%充至80%，续航里程更是提高到401公里，上班族一个星期只用充一次电，真正缓解了买新能源车的‘充电焦虑’。”

    2018年，东风已完成增程式燃料电池乘用车的功能样车开发，“续航里程”等设计指标处于目前先进水平。

    为实现“三个领先、一个率先”提供澎湃动力

    创新是发展的第一动力。

    今年6月，在东风公司第九次党代会上，东风公司明确了“加快建设卓越东风、开启世界一流企业发展新征程”的新阶段使命，提出了今后五年“三个领先一个率先”的高质量发展目标（经营质量、自主事业、新兴业务行业领先；员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活）。

    无论是经营质量的提升、还是自主事业的发展，无论是新兴业务的布局、还是实现员工对美好生活的追求，都离不开强大的创新能力。科技创新是提升公司综合实力和市场竞争力的战略支点，是实现公司未来发展目标的根本途径。

    美好的新时代为科技创新带来了历史机遇，蓬勃发展的东风事业为全体科技人才提供了施展才华的广阔舞台。

    发动科技创新的强大引擎，东风航船向着世界一流企业的彼岸正加速前行。