有车网综合消息：在刚刚过去的2019年上半年，我国汽车市场的下滑颓势没有得到扭转：根据中汽协公布的最新统计数据，上半年我国乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14.0%。然而，就在不少人对我国汽车市场充满悲观情绪的时候，曾经被忽视的下沉市场中的小镇青年，以及大城市里的“五环外人群”，却开始凭借他们的“硬实力”崭露头角。来自毛豆新车的数据显示，得益于小镇青年和“五环外人群”的突出贡献，上半年毛豆新车销量继续逆市大涨，同比增幅超过200%。

    提到小镇青年，相信大多数人都不会感到陌生。他们是那些生活在三线及以下城市（包括县城、乡镇），年龄在18岁-35岁的人群。而“五环外人群”，主要是那些在一二线城市打拼的新蓝领和自雇人群等。这两个群体中的不少人虽然手头存款不多，但普遍向往美好生活，并接受适度的未来式消费。曾几何时，他们属于被忽视的群体，如今却成为我国最具活力的新兴消费群体之一。尤其是在汽车消费市场，正在把汽车当成生活“标配”的小镇青年和“五环外人群”，开始扮演起越来越重要的角色。

    然而，在此之前，由于所依赖的渠道过于单一，小镇青年和“五环外人群”对于广大主机厂来说是触不可及的。一方面，4S店模式资金重、成本高，主机厂要想通过这种渠道触达小镇青年所在的下沉市场，难度很大；另一方面，传统金融方式平均四五万元起步的一次性购车支出，也将大多数小镇青年和“五环外人群”挡在了门外。

    在此背景下，依托互联网、主打渠道下沉和普惠金融的毛豆新车，通过新渠道和新金融模式，很好地满足并激发了小镇青年和“五环外人群”的汽车消费需求。据了解，在渠道下沉方面，毛豆新车已建成超300家直营店，年内还将在1000个县区建成1000家代理店；在普惠金融方面，毛豆新车则将用车门槛降到了3000元起，从而满足了小镇青年和“五环外人群”手头现金不多但渴望提前享受汽车消费的需求。

    那么，小镇青年和“五环外人群”有哪些区别于整体市场的汽车消费特点？通过上半年毛豆新车的成交数据可见一斑：与整体市场约15万元的单车成交均价相比，毛豆的单车成交均价约为9.5万元，其中自主品牌成交占比超过6成，体现了上述群体注重性价比、认可自主品牌的一面；在首期需要缴纳的款项上，与传统渠道平均四五万元起步的一次性购车支出相比，毛豆上首付金额在10000元以下的成交用户占比超过一半，而这也是上述群体的用车需求能够被激发的重要原因之一。

    业内人士分析，虽然我国汽车消费已经进入拐点期，但以小镇青年和“五环外人群”为代表的增量市场的用车需求还将持续爆发，而坚持与4S店错位竞争、主打小镇青年和“五环外人群”等增量市场的毛豆新车，无疑将成为挖掘市场潜力、促进我国汽车消费的重要力量。