在平台近三千名司机中,有近两百名退伍军人。东风出行为这些退伍军人提供了发光发热的平台,而在部队锤炼出的勤勉尽责、刚毅执着,也让这些铁血男儿在退伍后,用另一种方式,守护着用户的每一程。

  是老兵也是党员 要做模范

  本月起,网约车司机柳义雄(化名)多了一个身份——东风出行党员车队成员。车辆后视镜上的党徽,是身份的象征,也是服务的承诺。“作为党员,我会发挥模范带头作用,服务好每一位用户。”他说。

  在辽宁丹东服兵役8年,以二级士官退伍,做过联邦快递服务,包过大学食堂……去年,武汉新洲人柳义雄,毅然决定加入东风出行平台。骨子里的热血始终未散去,多年的军旅岁月,在他的性格里刻进了刚毅和坚守。

  “记得去年国庆阅兵,我心里是特别自豪的。近些年,东风公司发展得越来越好,作为‘东风人’,作为一名退役军人,非常有归属感。”

  当兵是光荣的,坚守是宝贵的。8年的军旅生涯,让柳师傅更懂得坚守的重要,这一点不仅体现在入职前的高强度模压训练,还渗透进了从早到晚跑车生活中。每天清晨出发,除了中途回家一趟,辅导孩子家庭作业外,无论风霜雨雪,柳师傅始终在路上,护送乘客安稳抵达目的地。除了坚守岗位,还有坚守善意,偶尔碰到乘客遗忘在车上的物品,柳师傅都会主动送还乘客。

  “有一回,拉到一名女乘客,定位路况很复杂,好不容易到了发现人不在,打电话却说不清自己具体在哪儿。”常打网约车的人对这情况不会陌生,按理说难不倒柳师傅,可问题就出在这位女乘客是名越南来武汉的留学生,汉语不流利,柳师傅不急不躁,一边通着电话,一边沿路慢慢摸索,最终成功接到这名国际友人。

  作为武汉人,柳义雄也为这个城市拼过命。疫情期间,柳师傅是报名参加抗疫保运车队的第一批志愿司机。怀揣着军人党员的无畏和勇毅,在封城期间,柳师傅奔走于武汉的大街小巷,为社区居民送菜送药,送非发热病人就医。

  “我当过兵,我不怕”

  李果(化名)是土生土长的武汉人,也是一个标准的95后,2013年参军入伍。两年后,服役期满的他离开部队,做过摄影师,也在医院服务过。经朋友的介绍,去年11月份,他到东风出行做起了网约车司机。

  今年年初,突如其来的疫情让武汉这座城、也让李果的生活陷入了停滞。武汉封城之后,为了保障居民的正常生活需求,东风出行迅速组织成立了抗疫保运车队,看到平台招募车队司机的信息,李果没犹豫便下了决心:我要加入。母亲并不支持,哪儿有妈妈不担心孩子的。但李果很坚持。“总要有人站出来,当过兵,我不怕。”他在接受采访时说。

  服务的快活岭社区有不少留守居家老人,李果每天都在社区的调度下,帮忙采购蔬菜、买药、送老人们去医院看病。这位年轻帅气的小伙,在最灰暗的抗疫时期,给社区注入了活力和阳光。恢复运营后,李果在跑车过程中遇到医护人员,也会免费搭载一程。“钱永远挣不完,好人应该有好报,他们为我们付出那么多,我做这些实在算不了什么。”

  李果在每一程都力图将爱和温暖传递给乘客,而这也收获了乘客的温暖回馈。“上个月在鹦鹉洲大桥接到一个单,当时很晚了,又因为下雨有些堵。电话沟通的时候,我跟乘客说,如果赶时间可以换一辆车。但电话对面表示没关系,我等你,你慢慢开。”据李果回忆,乘客是位有些年纪的阿姨。她上车之后说的话,让李果记忆犹新:“大家做事都不容易,我们互相体谅嘛。”赠人玫瑰,手必有余香,就像李果说的,好人应该有好报。

  “老兵”在岗位上尽职尽责,东风出行也尽心竭力,为司机提供优质平台。上半年,东风出行及时调整司机规定,打造行业首创的零租金平台,稳定司机队伍,促进就业。接下来,东风出行还面向社会招募5千名网约车司机,不断扩充运力和促进就业。此外,司机还可加入柚子俱乐部,享受来自平台的关爱。

  有人身着戎装,以热血捍卫疆土;有人披星戴月,用服务为用户带来温暖。从军人到网约车司机,他们的社会身份变了,但他们热忱的心从未变过。在东风出行,还有太多像柳师傅、李师傅一样的人,他们给用户带来安全、便捷的出行。无论现役还是退伍,无论驻守在边关还是于城市中摆渡,国民安康,也成了他们每个人的责任与担当。