在2011中国汽车消费论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲表示，如今中国的汽车产业已经步入了一个快车道，据对汽车产业2009年私人汽车的拥有量进行不完全统计，我国私人汽车的拥有量已经占总保有量的68.5%左右，比十五末期高出差不多10个百分点，成为市场的主流，而且这个速度还在继续的增长。

　　任兴洲所长表示，“在应对危机的过程中，中国的汽车消费仍然保持了快速的增长，今年的1月份汽车销售又达到了189.4万辆这样的水平，很多人对今年的市场有些担心，因为政策上有一些调整，但是我们看到1月份仍然保持了很快的增长速度。”

　　值得注意的是，在汽车产业高速增长的同时，目前的汽车消费形势也发生了一些变化。

　　一方面，是影响汽车的消费一些因素在发生变化，比如说道路拥堵的问题，一些城市包括大城市甚至一些二线城市，出现了所谓的城市病，道路拥堵，汽车环境污染，能耗增加，停车场不足，停车资源不足。另一方面汽油价格在不断的长生，消费的成本也在不断的上涨，在这种情况下，一些城市也出台了一些调控的政策，还有我们汽车的小排量的购置税的政策，在应对危机之后也有一些调整。所有这些都对汽车消费市场都产生了一些影响。

　　任兴洲所长说：“那么，我们的汽车消费未来的前景是什么？我们在扩大消费，在数量扩张的同时，如何提升服务的功能，提升服务的品质，提高消费的附加值，特别是在节能汽车和新能源汽车的消费是不是我们一个大的方向，还有汽车整体的价值，汽车后服务市场的需求如何满足等等。这些都给我们提出了一些新的课题和新的挑战。”