2014年8月22日，雪佛兰新生代性能中级车全新一代科鲁兹正式上市。全系7款车型公布售价如下：1.5L SL MT手动时尚版109,900元；1.5L SL AT自动时尚版123,900元；1.5L SE MT手动精英版119,900元；1.5L SE AT自动精英版137,900元；1.4T SE MT手动精英版138,900元；1.4T SE DCG精英版149,900元；1.4T SX DCG旗舰版169,900元。

    全新平台带来由内及外的质变
    全新一代科鲁兹是通用汽车全球新一代紧凑型中级车平台诞生的首款车型，它基于全新产品架构而打造，整车99%的零部件都经过全新设计。于此同时，新科鲁兹融合了通用汽车全球的优势资源和先进科技，包括最新的设计语言、先进的动力总成技术、领先的车身轻量化技术，以及前沿智能的车载互联系统等，由内及外焕然一新，在品质设计、高效性能和人性化配置上树立起同级新标杆。

    全新一代科鲁兹的“硬件”实力全面提升，得益于通用汽车全球研发制造资源的创新整合，更离不开全球研发团队的通力协作。全新一代科鲁兹由欧洲团队主导，车身结构和整车架构均在德国完成，并在纽博格林赛道上完成操控性能的调校，整体驾乘感和操控感较现款车型更具有欧系风格。另外，动力总成和电器架构由北美团队开发，应用工程则在中国完成。

    动力性能出色
    在同级车的入门款动力仍在讨论是否采用VVT的当下，全新一代科鲁兹已将全系动力升级为了当前全球最先进的中置直喷发动机。这种技术可以获得比侧置直喷更高的热效率，从而显著提升经济性与动力性，最大功率达到110kW，最大扭矩达到235N•m。同时，全新一代科鲁兹搭载了通用汽车全新研发的7速DCG智能双离合变速箱，具有平顺、灵敏的特点，加速、超车都得心应手。

    全新一代科鲁兹不仅通过动力总成技术的革新来大幅度节能增效，更基于新型材料的轻量化工程、对整体车身比例与风阻系数的极致化追求、全新一代自动启停技术等高科技的运用，并采用超低滚阻系数轮胎，来最终达成整车能耗降低25%左右，百公里油耗陡降到5.9L的极限数据。

    全新一代科鲁兹已实现全系搭载增强型瓦特连杆后悬挂、全铝副车架和博世9代车身电子稳定系统ESC。另外，车身大量运用高强度钢以及全车轻量化材质的应用，让整车减重100公斤以上。双管齐下的结果不仅是油耗降低，尤其车辆灵活稳定性也得到提升，转向更加灵活、精准，即使在高速转弯等特殊工况下仍能保证最佳的操控性和稳定性，令驾驶者可以在比较惬意的状态下畅享驾驶的快感。

    同时，全新一代科鲁兹72%车身运用高强钢，其中19%为超高强钢，18%为热成型钢，屈服强度最高可达1250Mpa，将安全性提升至新的高度，满足目前欧洲和中国的五星碰撞标准，带来更加安心的驾驶体验。

    侧盲区警示、智能泊车、人机互动，这些以前常出现在豪华级车型上的配置均能在全新一代科鲁兹的配置单上找到，简直可以用“逆天”来形容。同样，这些装备在同级车上极为罕见。

    这其中，全新一代科鲁兹的APA二代自动泊车辅助配备12颗探测雷达，“车位适应性”更高，能轻松完成垂直或水平泊车。新车配备的MyLink2.0智能车载互联系统，可通过同级领先的8英寸智能显示屏进行操作，畅享智能导航、双屏互动、智能语音等功能，外加丰富的车载专属APP应用程序“我的雪佛兰”、“行车助手”、“云电台”及“云电话”，全方位满足年轻消费群体喜欢尝鲜的个性化需求。

    以上这些逆天配置亦显示出了上海通用的一种态度，即要把全新一代科鲁兹打造成同级车里的高端精品。这种态度在很多细节上都能找到，例如同级车中率先大范围应用的START&STOP启停技术，自动空调采用可变排量压缩机和无刷电机风扇，优化设计的蝶式无骨雨刷等等。因此它们的实际效果绝不仅仅是吸引眼球那么简单，对市场构成强大的杀伤力才是目的所在。