明锐RS的外观基本上就是在普通版明锐的基础上对前后保险杠进行了调整，尤其是前保险杠上超大散热口外加小前唇的设计让整车看起来顿时凶猛了不少。此外在两个雾灯上方还加入了目前很流行的LED日间行车灯，位置和模样都和大众小跑车尚酷R非常相似。明锐原本中庸成熟的面孔在以上这些小小的调整之后已经变得充满霸气了。

    车身侧面和普通明锐区别不大，17寸轮毂和普通版有所不同，但是样式并不夸张甚至有些平庸，完全不像高尔夫GTI的战斧轮毂那么引人注目。不过红色的刹车卡钳还是透露出了明锐RS高性能车型的身份。

    车身侧面和普通明锐区别不大，17寸轮毂和普通版有所不同，但是样式并不夸张甚至有些平庸，完全不像高尔夫GTI的战斧轮毂那么引人注目。不过红色的刹车卡钳还是透露出了明锐RS高性能车型的身份。

    尾部在普通版的基础上增加了一个小尾翼，既然是经过风洞测试的原厂设计，那么这款尾翼就不仅仅是起到装饰作用，在车辆高速行驶时它可以真正起到增加下压力的作用。此外两个粗壮的镀铬排气管裸露在外，然而遗憾的是这条看上去很运动的排气所发出的噪音并不是很运动，在试驾过程中它所发出的声响没能引起任何人的注意，如果你期待能够听到像GTI那样低沉的回压声，那么你一定会失望的。

    斯柯达RS车型历史：

    提到斯柯达明锐RS，可能很多人认为它只是GTI的附属产品。其实不然，斯柯达品牌自创立以来就一直对汽车赛事抱有极高的热情，RS称谓从20世纪七十年代就已经被使用在了斯柯达180RS赛车上，而这也正是明锐RS的鼻祖。同样采用RS后缀称谓的130RS赛车更是在1977年蒙地卡罗拉力赛中一举揽获冠、亚军。1981年欧洲场地锦标赛中，斯柯达130 RS连续六轮比赛拿下满分，赢得冠军，算得上是赛车史上一款传奇车型了。

    2001年明锐车系首次推出RS版本，上海大众国产的则是第二代明锐RS。