熟悉日系车的朋友对斯巴鲁翼豹一定不会感到陌生，但原厂的翼豹GH7行驶在路上还是相当容易被忽略的，也许正是如此，激发了车主要让他的翼豹能足够吸引路人目光的欲望，而要在街上引起路人注意，低趴宽体似乎是一个不错的选择。只是，在这个无宽不欢的年代，并非所有人都能将低趴宽体玩得出色，在什么车都要试一下这类型改装的年代，甚至于有时候满屏的宽体改装车会让人产生视觉疲劳。

    将低趴宽体玩得好的不多，但有想法的玩家总能够在这类型的改装中找到大显身手的机会，对一些改得相当极致的车子总是会让人忍不住多看两眼的。比如今天见到的这台翼豹，上了定制宽体外观套件之后更加有战斗范了，整个外观变得相当激进夸张。

    外观方面，这台GH7全车换上了红宝石特调车漆，在灯光的照射下有一种莫名的高级感，让人眼前一亮。从前脸望去，足够低的底盘和地面的间隙小得几乎连一根手指都放不进去，这趴得有够极致的。而那条白色的前铲，除了能让车子看起来更低外，还有一个功能就是不会让车身颜色变得单调，车子在白色的点缀下多了几分层次感。

    正脸无徽标的中网在引擎盖上巨大的进气口的衬托下看起来更具性能范。

    而侧面那令人咂舌的宽体在裸露的铆钉配合下，则让这种彪悍的感觉凸显，降低的车身下配合双五幅式设计的W Work kiwami Edge 18寸的轮毂，很适合这辆翼豹给人的感觉，数据方面，前18x9.5J ET+15，后18x10.5J ET+12的设定注定了它的“大王”属性。

    虽然这台如此低趴的GH7有给人一种跑不起来的感觉，但看到车尾那根高高翘起的尾翼和下方的四出排气，似乎在暗示你在路上遇到它的时候不要随便招惹它。

    动力方面，这台代号为GH7的翼豹是由一颗BJ20涡轮机驱动着，当然，对于这样一台有些年头的机器来说，一些必要的补品是不能缺的，涡轮增压管道、冬菇头、电子稳流器等等都有了升级和加强。

 

    坐进车内，其实竞技感并不强烈，原厂方向盘远没有赛车方向盘给人视觉上的冲击来得强烈，若是你非要在车内寻找运动感，或许那两张RECARO运动座椅和几台DEFI仪表可以给你一些。

    这台GH7虽然不算完美，但也有些小惊喜，除了不错的宽体套件，一些外观上的小点缀也让车子变得更有意思，但平淡的内饰和动力则似乎并没有太多让人惊喜的地方，当然，这也只是小编的一人之言，您觉得这台翼豹怎么样呢？欢迎留言一起讨论。

 

    改装清单

W Work kiwami Edge轮毂 

前18x9.5 ET+15

后18x10.5 ET+12 

Brembo 4活塞卡钳 

326mm刹车盘

SILVER避震

EJ20引擎

TD04HL涡轮

AZC涡轮增压管

HKS空滤

Addzest红宝石色

定制Aeropart套件

Recaro Sportster CS座椅

Alcantara皮革

DEFI BF涡轮压力表