如果有人告诉我，他们用了五年的时间来打造一台带有JDM灵感的宝马M Power，我会显得非常的诧异。什么车需要花这么长的时间来考量，市面上有一大堆的改件可以去挑选，相互组合在一起不就完成了么？

    直到见到眼前这台M4，打破了我原有的观念，时间能让一个人成长，对于改车也值得花时间去考量。宝马F82 M4，动力配置和同门兄弟的M3完全相同，但Coupe车体设计让其跑车的味道更加浓厚。因此，M4也更受到改装玩家的青睐，可选择的升级部件也较M3来得多，尤其是攸关视觉效果的空力套件。

    很明显，这套PSM Dynamic也不免俗，延续了M4改装强调车体下半部造型的风格，包括了前/后下扰流、定风翼、侧裙与尾翼。不过PSM Dynamic为彰显独特的设计功力，不但加大了后下导流鳍片，侧裙也采用多层次造型，彰显出力道美学，搭配明显外扩的宽体前叶子钣与后轮弧饰板，整体非常的耐看，并且均是由高档的碳纤维材质打造。可以说，这套包围连500匹的M4 GTS估计都得自叹不如。

    由于车主受到日本改装文化以及早年Bimmerfest赛事的影响，他的终极梦想是打造出一台拥有JDM灵感与E46 M3 GTR宝马赛车基因融合在一起的作品。事实证明花费了这么多时间已初见锋芒。除了宽体套件外，悬挂系统调整为AirLift Performance 3H气动，姿态表现基本达到日系改装该有的风格。

    一套优秀的轮毂是姿态上不可或缺的，MV Forged VLS 20寸轮毂上身。定制化的数据装上效果立竿见影，同时你会发现红色的AP Racing刹车卡钳隐藏其中，而380mm的大尺寸制动碟填满了多条辐的轮毂。显然，这是为外观专门打造的，偶尔的跑街下赛道还有更为性能的18寸轮毂可供替换。

    在内饰方面，车主不再强求JDM风格。M Performance原厂的升级部件让这辆车内饰充满了战斗感，方向盘中控门饰板均用碳纤维装饰。座椅升级为碳纤维的Recaro Sportster CS系列，这基本上可与M4 GTS一较高下了。最后，拆除后排座椅，安装了StudioRSR Tesseract防滚架，满足激烈驾驶下对安全性的要求。

  

    对于原厂M4 431匹的数据，车主显得非常的满意，性能上的升级只需榨取S55的潜力即可，并没有采用M4 GTS的水喷射系统。而是重新调整车辆ECU，换装了更为强大的涡轮以及冷却系统，进排气的全面升级让动力更上一层楼。

    这是一台将梦想变为现实的作品，车主用他最喜欢的方式打造着汽车。曾经对于汽车的理解，朋友间的相互分享等等给了他创造这台M4的基础，并一直激励着到今天。也许这不仅仅是一辆改装车？更是一种好的有车生活方式。

 

    改装清单

Yas Marina Blue改色

PSM Dynamic碳纤维宽体套件

MV Forged VLS 20寸轮毂

AP Racing制动系统

AP Racing 380mm制动盘

AirLift Performance 3H气动控制器

M Performance碳纤维内饰

Recaro Sportster CS座椅

StudioRSR Tesseract防滚架

CSF热交换器、中冷器、油冷器

RK Titanium进气

Pure Turbos二阶涡轮套件

Mesiterschaft排气