1、王总您好，很高兴您在百忙之中抽 出时间接受我们的专访，您首先请您自我介绍一下？
    各位网友大家好，我是东富集团湖北区域凯翼汽车的总经理王虎，很高兴在这里和大家分享关于咱们凯翼的信息。我从04开始从事汽车行业，此次从广东过来湖北，对于整个湖北市场相当看中，就拿咱们凯翼C3来说，目前卖的相当不错，但是我觉得我们还没有很用心，当然这个是多方面的结合，肯定是需要一步一步的完善，我希望在任职期间，能带领咱们团队，对于凯翼汽车来说，首先消费者熟知、认可，最后能取得一个不错的销量。

    2、凯翼汽车作为一个新品牌，如何提升它在受众心中的认知度？
    目前我们还是在寻找尖刀，一个绝对优势，就产品本身而言，首先价格不贵，配置全，造型时尚，在服务、安全方面也比较突出，竞争力比较强。但是除了产品本身，当然还有一些营销的举措来作为我的尖刀，比如针对“第一次”我们会做一个婚车，再可能会涉及到置换，比如摩托车置换，如果可以的话，我们置换回来摩托车通过媒体的影响力，服务站整合之后，循环再利用，做一些捐赠，这将来都是我们所要考虑的。

    3、现在很多合资品牌价格下探，很多入门级车型对于自主品牌也有一定的冲击，那在这个竞争激烈的市场环境中，对于凯翼汽车的发展您怎么看？
    其实我一直不担心合资品牌推入门级车型，因为对于成本控制它比不上我们，几个明显的成本：第一、商标的使用权费用；第二、整个人员成本；第三、管理成本；所以它入门级车型最重要的一点就是简配，才能跟我们平齐。而我们凯翼定位的就是年轻、时尚，这部分人群追求的是个性，凯翼可谓是简约但不简单，跟我们消费群体的观念比较契合。目前市场上合资同级别车型跟我们C3的配置根本就不能相提并论，对于这块我倒不怎么担心。

    4、很多人认为凯翼是奇瑞的一部分，但我们知道凯翼是一家独立的汽车企业，那相对于奇瑞版图的奇瑞汽车、观致汽车，咱们凯翼汽车的特色是什么？和目前市场上的竞品有哪些不一样？
    虽然我们沿用的是奇瑞的工厂，但是研发团完全独立，奇瑞汽车会沿用现有资源，观致汽车主打高端市场，而凯翼汽车填补了它们的一个空缺，所以是完全不冲突的市场定位。

    我们一直讲的是，我们要做汽车业的小米，它的特点第一比较务实，第二它能够满足这一部分人群很基础的需求，当然还能带来个性化。我们凯翼C3也一样，价格、配置方面很强，所以在这个价位里面，它是非常具有杀伤力的。

    5、凯翼C3作为其首款量产车型，刚您也提到销量不错，能给我们简单说明一下吗？对于后期您有什么期待？
    我们12月14日正式开始销售，现在差不多已经交了40台，目前手里还有50左右的订单没有交付，现阶段全国的需求工厂的产能是跟不上的。对于后期，我想C3在同级别中出位应该比较快，一个月6、7千台问题不大。因为像赛欧一个月都过万，说明A0级市场比较大，所以对于后期的销量我没有过多担心。

    6、目前量产车型只有凯翼C3，后期对于新车型有哪些计划？
    自动挡车型月底就会出来，两厢的C3-R不久之后也会面世。而SUV这块，紧凑型IC-R有在规划。我们第一步肯定是推走量车型，第二步推能够提升品牌形象的车型，我们整个的战略步骤是这样规划的。

    7、网销和团购是现在经销商很重视的领域，在这一块咱们集团有什么计划？
    现在的销售数据，90%的客户信息都是来自于网络，对于这块肯定是我们抓的重点。接下来当然还是会重视垂直网路、然后微信，包括论坛也是我们在计划的部分。

    团购我并不排斥，像之前我在广东的时候，我们几乎每周都会做团购，小一点的我们自己做店头团购，大点的像区域的我们会找这种专业的汽车网站帮我们。团购本身是看中量，实际上是通过一些渠道的宣传造势，提升你的影响力，就像我们做网销，销售数据增加的同时，也是促进你的到店量，这是我比较看中的。就目前凯翼而言，做团购毕竟基盘客户不大，对于竞争对手的打压力度不够强，目前我们可能更看重提升品牌的影响力，但后期肯定会考虑这一方面。

    8、凯翼汽车4S店目前就只在咱们湖北东瑞，那对于网点的建设有什么计划？
    因为我们和一般4S店的模式不一样，我们做的省代，工厂看中我们做省代的原因，第一我们比较了解；第二我们现有的渠道优势非常明显。所以说整个湖北省都是我们的市场，在湖北前七名（武汉、荆州、宜昌、襄阳、十堰、随州、黄石）都有我们的直营店，有经营的网点。我们想把凯翼往市场推时，肯定会利用现有的渠道，另外，在武汉市内我们也有直营店，中环商贸城、龙阳大道，而且中环那边位置很好，汉阳那边还有售后，整个体系来说是非常完善的。